Mitsubishi Challenger: Zwarte rook en vermogensverlies mysterie

Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn Mitsubishi Pajero diesel uit 2013. De symptomen waren precies zoals de jouwe, zwarte rook, vermogensverlies en die vervelende sissende geluiden. Het bleek dat de bedradingsbundel naar de boost pressure actuator beschadigd was, wat inconsistente signalen en problemen met de boost control veroorzaakte. Ik heb het laten nakijken bij mijn lokale Mitsubishi-specialist, ze vonden verschillende draden gecorrodeerd en gedeeltelijk gebroken in de buurt van de actuatoraansluiting. Het onstabiele stationaire toerental en de zwarte rook waren duidelijke aanwijzingen voor problemen met de boostregeling. Ze moesten de hele kabelboom vervangen die verbonden was met de actuator, plus het systeem opnieuw kalibreren. Het was een serieuze klus omdat een slechte boost control motorschade kan veroorzaken als deze niet wordt verholpen. De reparatie duurde ongeveer een dag, maar loste alle symptomen volledig op. Mijn motor loopt sindsdien soepel, geen rook of vermogensproblemen meer. Als je van die fluitende geluiden hoort en zwarte rook krijgt, laat het dan snel nakijken. Deze symptomen lossen zichzelf meestal niet op en kunnen tot grotere problemen leiden.

(community_translated_from_language)

Hey, bedankt voor het delen van je ervaring! Erg nuttig om te horen van iemand die hetzelfde heeft meegemaakt. Fijn dat je het hebt opgelost met de vervanging van de kabelboom. Ik vroeg me af, weet je nog hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele klus? En is alles goed gebleven sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt? Ik vraag het omdat ik een schatting wil hebben voordat ik naar de winkel ga. Proost!

(community_translated_from_language)

Hey weer! Ja, ik herinner me zeker de kosten, het was 155€ om de kabelboom aan de boost-drukactuator te bevestigen. En ik ben blij te kunnen melden dat mijn Pajero sinds de reparatie als een droom rijdt! De storing van de boost-drukactuator is nu volledig opgelost, geen zwarte rook, vreemde geluiden of problemen met het vermogen meer. Ik weet dat je bang was om opgelicht te worden in de garage, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De prestaties van de auto zijn weer normaal en ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad. Ik ben eigenlijk heel blij dat ik het heb laten repareren toen ik dat deed, deze dingen kunnen erger worden als je ze te lang laat zitten. Snelle tip, zorg ervoor dat degene die eraan werkt weet hoe hij of zij met Mitsubishi-diesels om moet gaan. De bedrading kan een beetje lastig zijn en je wilt iemand die weet wat hij of zij doet. Ik hoop dat dit helpt bij je beslissing! Laat me weten hoe het gaat als je de jouwe laat repareren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle info! Ik heb hem gisteren naar een Mitsubishi-specialist gebracht. Je had gelijk over de kabelboom, de mijne was ook in slechte staat. Het kostte me iets meer (ongeveer 180 €) omdat ze een paar extra onderdelen moesten vervangen, maar eerlijk gezegd was het het helemaal waard. De monteur liet me de oude bedrading zien en die was behoorlijk gecorrodeerd, geen wonder dat de auto zo raar deed! Ze hebben alles in ongeveer 6 uur opgelost en ik ben erg blij met het resultaat. Geen zwarte rook meer, de motor loopt zo soepel als boter en die vervelende fluitende geluiden zijn verdwenen. Ik waardeer het echt dat je je ervaring deelt, het hielp me om me zekerder te voelen over wat er moest gebeuren. De auto loopt nu als nieuw en ik denk dat ik een kogel heb ontweken door het te laten repareren voordat het ernstige schade veroorzaakte. Nogmaals bedankt voor de hulp! Bedankt!

(community_translated_from_language)