emmahuber9

Monza Schokkerige acceleratie Fluiten Sissen

Ik heb een raar probleem met mijn Chevrolet Monza uit 2020 (benzinemotor). Hij heeft ongeveer 26.663 km op de teller. Het controlelampje van de motor brandt en het voelt alsof de auto schokt als ik accelereer. Bovendien hoor ik een fluitend en een luid sissend geluid als ik mijn voet op het gaspedaal zet. Soms slaat hij zelfs af bij stationair draaien en mijn brandstofverbruik is flink gestegen. Ik heb het gevoel dat ik minder vermogen heb. Ik vermoed dat het de turbodruksensor zou kunnen zijn, misschien een slechte verbinding. Klinkt dit correct?

(Vertaald uit Engels)

Een Chevrolet Monza uit 2020 ervaart schokkerige acceleratie, een fluitend en sissend geluid, stationair afslaan, verhoogd brandstofverbruik en verminderd vermogen, met het motorstoringslampje aan. De vermoedelijke oorzaak is een defecte boost-druksensor of een slechte verbinding. Het probleem werd bevestigd als een defecte verbinding met de boost-druksensor, wat werd opgelost door de kabel te repareren en de sensor te vervangen, wat resulteerde in hersteld voertuigprestaties.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Klinkt bekend! Ik had een soortgelijk probleem met mijn Chevrolet, en die symptomen – het fluiten, sissen en schokkerig accelereren – zijn overduidelijk. Het zou de druksensor kunnen zijn. Net als een lekkende kraan kan zelfs een klein probleem daar een grote daling in prestaties veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Interessant! Dus, wat was precies het probleem met die van jou? Was het de sensor zelf of gewoon een losse verbinding zoals ik denk? En merkte je een groot verschil in brandstofverbruik nadat je het had gerepareerd?

(community_translated_from_language)

Bij mij bleek het de sensor en de kabel te zijn. Ik zou zeggen dat het zeker de moeite waard is om het door een professional te laten controleren. Ze kunnen diagnoses uitvoeren en het probleem zeker aanwijzen. Het is net zoiets als proberen een hartprobleem te diagnosticeren met alleen een stethoscoop. Je hebt de volledige ECG nodig om te zien wat er echt aan de hand is!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de tip! Ik heb hem naar de garage gebracht en je had gelijk, het was een defecte verbinding met de turbodruksensor. Ze hebben de kabel gerepareerd en de sensor vervangen. De totale kosten waren 95 €. Rijdt nu als nieuw!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

MONZA