Motorproblemen met de 2009 BMW X1: metaalsplinters in de olie en vreemde geluiden

Hallo, ik had een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2007. Mijn ervaring met autoreparaties is beperkt, dus ik ben geen expert, maar ik doe altijd mijn best om te leren en te begrijpen. Ik bracht mijn auto naar de garage en zij stelden vast dat de oliepomp defect was. Uiteindelijk moest ik 755 euro betalen. Het was dom van me om de waarschuwingssignalen niet serieus te nemen en door te rijden, ik zou het ten zeerste afraden. Kunt u misschien meer informatie geven over uw auto? Het zou nuttig kunnen zijn om beter te begrijpen wat het probleem precies zou kunnen zijn. Informatie zoals kilometerstand, laatste olieverversing en wanneer het probleem zich voor het eerst voordeed is belangrijk. Ik hoop dat dit voorlopig helpt!

(community_translated_from_language)

Hé, bedankt voor het snelle antwoord en het waardevolle inzicht in je ervaring! Het verhaal met jouw BMW X3 klinkt vergelijkbaar met het mijne, moet ik zeggen. Wel, mijn BMW X1 heeft 128436km op de teller en ik heb de laatste onderhoudsbeurt bijna drie maanden geleden uitgevoerd. Dit motorgeluid en de problemen met het olielampje zijn er nu ongeveer twee weken. Eerst dacht ik dat het niets ernstigs was, maar toen vond ik deze metaalsplinters in mijn olie en sindsdien ben ik behoorlijk ongerust. Ik heb ook het gevoel dat de prestaties van de auto zijn afgenomen en dat het brandstofverbruik de afgelopen dagen zichtbaar is toegenomen. Ik hoop dat dit helpt. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring!

(community_translated_from_language)

Hé, het klinkt echt alsof je soortgelijke problemen hebt als ik destijds. 128.436 km is best veel, maar als het onderhoud goed wordt gedaan, zou een BMW dat aan moeten kunnen. Ik zou je adviseren om zo snel mogelijk naar een garage te gaan, het liefst je auto daarheen te laten brengen en te stoppen met rijden als het echt het motoroliedruksysteem is. Tegelijkertijd kunnen het toegenomen vermogen en brandstofverbruik verdere indicatoren zijn van mechanische problemen. Een defect oliedruksysteem kan zeker tot deze symptomen leiden. Het goede nieuws is dat de monteurs van de garage waar ik naartoe ging uitstekend werk hebben geleverd. Het duurde even en het was niet bepaald goedkoop, maar uiteindelijk reed mijn auto weer als nieuw. Dus wanhoop niet, overweeg een reparatie in een vroeg stadium - het kan uiteindelijk aanzienlijk minder kosten dan wanneer het probleem verder in de motor zit. Veel succes ermee!

(community_translated_from_language)

Hallo, heel erg bedankt voor jullie hulp. Dit klinkt echt ernstig en het is het beste als ik deze problemen meteen bekijk voordat ze erger worden. Ik hoop alleen dat de reparatiekosten niet de pan uit rijzen, maar wat komt, komt. Nogmaals bedankt!

(community_translated_from_language)

Moin ik heb dit probleem al meer dan een jaar ik heb alles opnieuw gedaan de zeef op de oliepomp gecontroleerd oliedrukschakelaar oliedrukkleppen opnieuw gedaan ketting andere olie oliepomp over checken het werkt allemaal alleen als het warm is en ik sta voor het stoplicht gaat het oliedruklampje branden met airco aan dit gebeurt niet maar ik heb ook geen schade vllt Weis ja iemand wat het is MfG n43b20 e90 320i bj2011

(community_translated_from_language)

Hallo, Kan het zijn dat als je de airco aanzet, het toerental te laag wordt en het oliedruklampje gaat branden? Misschien is de aircocompressor minder stevig, waardoor de motor meer vermogen nodig heeft om hem te laten draaien.

(community_translated_from_language)

Hallo allemaal, Is het mogelijk dat deze fout ook te maken heeft met een probleem met de oliefilter pakking, ik heb gemerkt dat ik voor de tweede keer in 2 jaar olie in de koeling heb. Bedankt voor de aandacht jongens.

(community_translated_from_language)

Hallo, Als de afdichting tussen het oliefilterhuis en de warmtewisselaar voor het koelwater lekt, dan kan dat aan jou liggen.

(community_translated_from_language)

Hallo allemaal, Ik heb een BMW E93 320i en ik kreeg de foutcode 0030C1 en zodra ik de motor start, loopt de motor onregelmatig en als ik dan een stukje rijd, ruikt het naar verbrande olie... Heeft iemand hetzelfde probleem gehad? Ik wil het probleem oplossen zonder tonnen geld uit te geven ;-) Groetjes, Vince

(community_translated_from_language)

Hoi Vince, De foutcode 0030C1 heeft te maken met de oliedrukregeling, statisch. Dit kan het gevolg zijn van een defecte oliedruksensor of een probleem met de oliepomp. Ik stel voor om te beginnen met het controleren van het oliepeil en de oliekwaliteit. Als het oliepeil laag is of de olie oud is, kan dat dit probleem veroorzaken. Als de olie in orde is, moet je misschien de oliedruksensor controleren. Als je het niet prettig vindt om deze controles zelf uit te voeren, raad ik je aan om je auto naar een vakman te brengen. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.

(community_translated_from_language)