MR2 transmissie probleem

Dat is een vreemde combinatie van symptomen. Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn oude BMW 3-serie, hoewel het niet precies hetzelfde was. De transmissie ging in de noodloop, wat volgens mij de noodmodus is waar je het over hebt, en ik had wat ruw schakelen. Het bleek een defecte koelvloeistoftemperatuursensor te zijn. De auto dacht dat hij oververhit raakte, dus hij was bezig met de transmissie om de motorbelasting te verminderen. Heb je je koelvloeistofniveau gecontroleerd of tekenen van oververhitting opgemerkt? Een defecte koelventilator kan er ook voor zorgen dat de auto oververhit raakt.

(Vertaald uit Engels)

Koelvloeistofpeil lijkt in orde, en de temperatuurmeter is normaal. Geen tekenen van oververhitting. Waar bevindt de koelvloeistoftemperatuursensor zich precies en is er een manier om deze te testen?

(Vertaald uit Engels)

Op mijn BMW bevond de koelvloeistoftemperatuursensor zich in de buurt van de thermostaathuis, waar de koelvloeistof van de radiator de motor verlaat. Maar op uw MR2 kan deze op een andere plek zitten, u zult de handleiding moeten raadplegen voor de exacte locatie. Om hem te testen, heeft u een multimeter nodig om de weerstand te controleren. Eerlijk gezegd, met die symptomen en de foutcode die u krijgt, is het waarschijnlijk het beste om hem naar een garage te brengen. Het kan een eenvoudige reparatie zijn, maar het is beter om zeker te zijn. Ik heb uiteindelijk ongeveer 95 € betaald voor een defecte kabel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies! Ik heb hem naar een lokale monteur gebracht en je had gelijk, het was een defecte kabel die het probleem met de oliedruk van de radiator veroorzaakte. Ze hebben de kabel vervangen en de codes gewist. De transmissie schakelt nu weer soepel. De totale kosten waren 95€.

(Vertaald uit Engels)