100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

matteobaumann6

Mustang automatische transmissie moeilijk te schakelen

Ik heb een lastig probleem met mijn Ford Mustang uit 2002, benzinemotor, met ongeveer 59252 km op de teller. De automatische transmissie doet moeilijk als ik hem in de parkeerstand zet. De motor start soms niet, het controlelampje van de motor brandt en ik heb wat slippen en onzuiver schakelen opgemerkt. Ik heb gescand op codes en er is een fout opgeslagen. Zou dit te maken kunnen hebben met de versnellingspook?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De Ford Mustang uit 2002 ondervindt problemen met de automatische transmissie, waaronder moeilijk starten in de parkeerstand, een check engine-lampje en schakelproblemen. Deze symptomen kunnen verband houden met een defecte schakelhendel of schakelblokkeersolenoid, waardoor de auto de parkeerstand of neutraalstand niet herkent. Hoewel de solenoid toegankelijk is, wijst de aanwezigheid van een opgeslagen foutcode op een mogelijk probleem met de regeleenheid, waarvoor professionele diagnose en reparatie nodig zijn. Het wordt aanbevolen om hulp te zoeken bij een werkplaats voor een accurate oplossing.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

benwilson67

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Mustang. De symptomen klinken griezelig bekend. Heb je geprobeerd de schakelvergrendelingssolenoïde te controleren? Dat kan soms het 'niet starten'-probleem veroorzaken wanneer deze denkt dat de auto niet in Park of Neutraal staat. Is het ook moeilijk om de versnellingspook te bewegen? Ik probeer gewoon de zaken te beperken voordat je de transmissie zelf gaat demonteren.

(community_translated_from_language)

matteobaumann6 (community.author)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de schakelvergrendelingssolenoïde niet specifiek gecontroleerd. De versnellingspook voelt niet bijzonder moeilijk aan om te bewegen, maar hij voelt wel een beetje 'los', als dat zin heeft? Is de solenoïde moeilijk te bereiken, of iets wat ik eventueel zelf zou kunnen controleren?

(community_translated_from_language)

benwilson67

Oké, "los" is niet geweldig. De solenoïde zelf is niet al te moeilijk te bereiken, meestal bevindt deze zich in de buurt van de schakelunit onder de middenconsole. Echter, met het controlelampje van de motor en schakelproblemen, en vooral de opgeslagen foutcode, neig ik naar de diagnose van de defecte regeleenheid die je eerder noemde. Op basis van je symptomen en de opgeslagen foutcode, raad ik af om het zelf te repareren. Als het de regeleenheid is, heb je gespecialiseerd gereedschap en kennis nodig. Een werkplaats zou het probleem precies moeten kunnen vaststellen en het voor je kunnen oplossen. Het kan een dure reparatie zijn, maar op de lange termijn is het de moeite waard. Succes!

(community_translated_from_language)

matteobaumann6 (community.author)

Heel erg bedankt voor de adviezen! Het lijkt inderdaad mijn mogelijkheden te overstijgen. Ik waardeer het dat je bevestigt dat het waarschijnlijk het beste is om het aan de professionals over te laten. Ik breng het naar een werkplaats en laat hen de regeleenheid controleren. Het is waarschijnlijk de oorzaak van het probleem. Ik zal de oplossing hier plaatsen als ik die heb.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MUSTANG