Carly Community
juliadragon9
Mustang brandstofinjector probleem
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
juliadragon9 (Auteur)
Bedankt voor je reactie. Inderdaad, er is een merkbare geur van benzine, vooral na het uitschakelen van de motor, wat overeenkomt met je vermoeden van een lekkende injector. Ik heb nog geen OBD-II scan uitgevoerd. Zou je de specifieke diagnosecodes kunnen toelichten die op dit probleem kunnen duiden?
(Vertaald uit Engels)
moritzmoeller1
Oké, de benzinegeur bevestigt het zo'n beetje in mijn ogen. Veelvoorkomende codes die je kunt zien zijn P0172 (Systeem te rijk, Bank 1), of misschien individuele cilinder misfire codes (P0301-P0308) als het maar één injector is die problemen veroorzaakt. Eerlijk gezegd, met zoveel kilometers op de teller en de symptomen die je beschrijft, zou ik de knoop doorhakken en hem naar een betrouwbare monteur brengen. Spelen met brandstofinjectoren zonder de juiste gereedschappen en kennis kan een recept voor een ramp zijn. Bovendien kunnen ze een goede diagnose stellen om andere mogelijkheden uit te sluiten, zoals een defecte zuurstofsensor of zelfs een verstopt katalytisch filter dat de metingen verstoort.
(Vertaald uit Engels)
juliadragon9 (Auteur)
Ik waardeer uw grondige advies. Op basis van uw aanbeveling heb ik een gecertificeerde monteur geraadpleegd. De diagnose bevestigde een defecte brandstofinjector. De reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, bedroeg 515 €. Het voertuig functioneert nu optimaal. Nogmaals bedankt voor uw hulp.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
moritzmoeller1
Wauw, dat klinkt ruw! Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Mustang, hoewel de symptomen niet zo erg waren. Het controlelampje van de motor brandde en de brandstofbesparing ging naar de hel. Ruik je überhaupt benzine, vooral nadat je de motor hebt afgezet? Zo ja, dan wijst het ECHT op een lekkende injector. Heb je de OBD-II-poort gescand op codes? Dat kan helpen om het probleem te beperken voordat je dingen uit elkaar gaat halen.
(Vertaald uit Engels)