100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

ellamond1

Mustang Drukvout

Mustang-enthousiastelingen, ik heb een vervelend probleem dat mijn 2015 Ford Mustang met een benzinemotor plaagt. Bij 64365 km ben ik een storing in de turbodrukregeling tegengekomen. Het controlelampje van de motor brandt met tussenpozen, met een vermindering van het motorvermogen, een slechte reactie van de motor en een toename van het brandstofverbruik. Ik vermoed een defect in een vacuümschakelklep. Heeft iemand anders vergelijkbare symptomen ervaren, misschien gerelateerd aan turbogat, drukval in het inlaatspruitstuk, een defecte turbodrukregelaar of een defecte turbodruksolenoïde?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een eigenaar van een Ford Mustang uit 2015 ondervond een storing in de boost-drukkring, wat leidde tot intermitterende storingen van het motorstoringslampje, verminderd motorvermogen, slechte respons en verhoogd brandstofverbruik. De vermoedelijke oorzaak was een defect in de vacuümschakelaar, mogelijk gekoppeld aan problemen zoals turbolag of een defecte boost-controller. Na een rooktest in een werkplaats werd het defecte vacuümschakelaar bevestigd en gerepareerd, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

berndwilson98

Hé, ik had een vergelijkbaar probleem met mijn BMW 3-serie. Motorstoringslampje, vermogensverlies, de hele mikmak. Bleek een vacuümlek in het boost-systeem te zijn. Heb je alle slangen en aansluitingen gecontroleerd op scheuren of lekken? Dat is meestal de eerste plek om te kijken.

(community_translated_from_language)

ellamond1 (community.author)

Bedankt! Ik heb de slangen visueel geïnspecteerd, maar ik heb geen grondige druktest uitgevoerd. Kunt u meer details geven over de specifieke vacuümlek die u met uw BMW bent tegengekomen? Was het een bepaalde slang of verbinding die gevoelig was voor defecten?

(community_translated_from_language)

berndwilson98

Het was een kleine scheur in een van de vacuümleidingen naar de turbodrukregelaar, bijna onzichtbaar. Eerlijk gezegd zou ik hem gewoon naar een werkplaats brengen en het systeem laten rooktesten. Bespaar jezelf de hoofdpijn.

(community_translated_from_language)

ellamond1 (community.author)

Na de adviezen heb ik de Mustang naar een vertrouwde werkplaats gebracht. Een rooktest bevestigde een defecte vacuümschakelklep, precies zoals ik aanvankelijk vermoedde. De reparatiekosten, inclusief onderdelen en arbeid, bedroegen 140 €. De auto rijdt nu perfect. Bedankt voor de steun!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

MUSTANG