Mysterie van G37 vermogensverlies: problemen met stationair draaien en accelereren Hulp nodig

Ik had vorige maand soortgelijke problemen met mijn 2013 Infiniti M37. De symptomen kwamen precies overeen met die van jou: vermogensverlies, schokken tijdens het accelereren en dat vervelende ruwe stationaire toerental. Het bleek dat mijn ontluchtingsleidingen van de tank naar de spoelklep beschadigd waren en dat het EVAP-systeem niet goed werkte. Mijn vertrouwde monteur vond scheuren in de leidingen en een gedeeltelijk verstopte ontluchtingsklep. Ze moesten zowel de ontluchtingsleidingen als de klep vervangen. Het was geen enorme klus, maar er moest wel onmiddellijk aandacht aan worden besteed omdat het de motorprestaties beïnvloedde en tot ernstigere problemen had kunnen leiden als het niet was verholpen. Na de reparatie loopt mijn auto weer als nieuw, soepele acceleratie, stabiel stationair en geen controlelampje meer. Ik zou aanraden om het snel te laten nakijken, want deze symptomen gaan meestal niet vanzelf over.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dit klinkt zeker vergelijkbaar met waar ik mee te maken had. Alles werkt nu geweldig en het is zo'n opluchting. Weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt?

(Vertaald uit Engels)

Hey daar! Blij te horen dat jij het ook opgelost hebt! Ja, ik herinner me duidelijk de kosten, het was precies 205€ om die defecte ontluchtingsleidingen van de tank naar de klep te repareren. Sinds ik mijn monteur heb gesproken en het tankontluchtingssysteem en de DMTL-klep heb laten repareren, rijdt mijn M37 als een droom! Echt waar, het is alsof ik weer een nieuwe auto heb. Ik heb geen enkel probleem meer gehad sinds de reparatie, geen schokken, ruw stationair draaien of van die onzin. De motor presteert geweldig en eerlijk gezegd was het elke cent waard. Ik was bang dat het iets ernstigers (en duurders!) zou zijn, maar gelukkig waren het gewoon die ontluchtingsleidingen die opspeelden. Het is nu ongeveer een maand geleden en alles loopt nog steeds super soepel. Geen waarschuwingslampjes, geen prestatieproblemen, niets. Zo zie je maar hoe iets relatief simpels zulke vervelende symptomen kan veroorzaken, toch? Zeker een van die "had ik het maar eerder gedaan" reparaties!

(Vertaald uit Engels)

Oh, dat is geweldig om te weten! Ja, ik heb de mijne vorige week eindelijk naar een monteur gebracht nadat ik het zat was om met al die problemen om te gaan. Mijn reparatie was uiteindelijk iets duurder, ongeveer € 350, omdat ze zowel de klep als een aantal extra sensoren moesten vervangen. Maar eerlijk gezegd was het het helemaal waard! Het grappige is dat ik zo nerveus was om hem weg te brengen na mijn laatste slechte ervaring met een andere monteur. Maar deze nieuwe man was fantastisch! Hij liet me de beschadigde onderdelen zien en legde alles superduidelijk uit. Wat een verschil maakt het als je iemand vindt die je vertrouwt! De auto rijdt nu als een droom, geen schokken of onregelmatig stationair draaien meer. Het is verbazingwekkend hoe die ogenschijnlijk kleine problemen het rijden zo stressvol kunnen maken. Achteraf gezien had ik hem veel eerder moeten laten repareren in plaats van me er wekenlang zorgen over te maken. Nu weet ik tenminste waar ik heen moet als er nog iets gebeurt! Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om het zetje te geven dat ik nodig had om dit op te lossen. Het voelt geweldig om weer een soepel lopende auto te hebben!

(Vertaald uit Engels)