Mysterie van meerdere waarschuwingslampjes bij Porsche Cayman

Hallo! Ik had een soortgelijk probleem met mijn 2016 Porsche Boxster (ik heb wat ervaring met het werken aan auto's, maar ik ben geen expert). Toen ik jouw bericht zag, moest ik meteen denken aan wat ik vorig jaar heb meegemaakt. Ik had ook problemen met oververhitting en waarschuwingslampjes. Het bleek dat de kabelverbinding naar de waterpomp defect was en communicatiefouten veroorzaakte. Ik bracht hem naar mijn vertrouwde Porsche-garage en zij stelden vrij snel de diagnose. De reparatie, inclusief arbeidsloon, kostte me ongeveer € 155. Ze moesten in principe de connector vervangen en het hele koelsysteem controleren. Kun je meer details geven over wanneer deze problemen begonnen en of je patronen ziet (bijvoorbeeld of het meer gebeurt als de motor warm of koud is)? Wat is ook de kilometerstand van je Cayman? Deze informatie kan me helpen om te zien of je hetzelfde probleem hebt als ik.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van dit inzicht over je Boxster! Mijn problemen begonnen ongeveer een week geleden, voornamelijk tijdens langere ritten wanneer de motor volledig is opgewarmd. Ik zit momenteel op 107003 KM en heb vorige maand mijn reguliere onderhoudsbeurt gehad. Het vreemde is dat al deze waarschuwingslampjes tegelijk gingen branden, wat me deed denken aan die communicatiefouten die je noemde. De temperatuurmeter begon vooral te werken tijdens het rijden op de snelweg. Ik zal mijn monteur zeker die waterpompaansluiting laten controleren die je noemde, het klinkt alsof het een soortgelijk probleem kan zijn. Bedankt voor de tip!

(Vertaald uit Engels)

Hallo, alweer! Ik wilde even verder gaan omdat je beschrijving nog meer op mijn situatie lijkt nu je die details hebt gegeven. Ja, mijn Boxster vertoonde deze symptomen ook tijdens langere ritten en ik had ongeveer 98000 KM toen het gebeurde. Wat echt interessant is, is dat mijn waarschuwingslampjes ook allemaal tegelijk gingen branden tijdens het rijden op de snelweg, het is net een déjà vu als ik jouw verhaal hoor! Aangezien je zei dat je net een reguliere onderhoudsbeurt hebt gehad, kun je misschien laten controleren of er tijdens die onderhoudsbeurt iets verstoord is geraakt. In mijn geval kwamen we er uiteindelijk achter dat er tijdens een vorige onderhoudsbeurt iets was gedaan waardoor die connector na verloop van tijd los was komen te zitten. Snelle tip uit mijn ervaring: probeer, voordat je de auto naar de garage brengt, precies te documenteren wanneer deze waarschuwingen verschijnen (zoals snelheid, motortemperatuur, gereden tijd). Ik heb mijn telefoon gebruikt om een video op te nemen van het dashboard toen het gebeurde en dat heeft de monteur echt geholpen om sneller een diagnose te stellen. Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt. Ik ben erg benieuwd of het hetzelfde probleem blijkt te zijn als het mijne!

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de gedetailleerde follow-up! Je bent super behulpzaam geweest. Ik zal je advies over het documenteren van alles zeker opvolgen, dat is zo'n slim idee over het opnemen van het dashboard! Ik ben al begonnen met het bijhouden van notities over wanneer het gebeurt en je hebt gelijk, het hebben van deze informatie zal waarschijnlijk wat diagnosetijd besparen. Ik heb net een afspraak gemaakt met mijn Porsche specialist voor aanstaande dinsdag, en ik zal er zeker voor zorgen dat ze het probleem met de connector controleren, vooral omdat je zei dat het verband kan houden met recente onderhoudswerkzaamheden. Het is eigenlijk heel geruststellend om te horen dat iemand anders bijna precies hetzelfde heeft meegemaakt, dat geeft me een beter gevoel dat het misschien niet iets heel groots is. Ik zal deze thread updaten zodra ik het opgelost heb. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, dit is precies waarom ik zo van onze Porsche community hou!

(Vertaald uit Engels)