julia_moon25

NBox-kloppende verbranding

Hoi, ik heb een 2012 Honda NBox, benzinemotor, die kuren begint te vertonen. Hij heeft 91588 km op de teller. Ik krijg kloppende verbranding – als een metalig pingelend geluid. Ik heb minder motorvermogen gemerkt, hij schokt bij het accelereren en er komt wat rook uit als ik het gaspedaal intrapt. Bovendien heeft het geheugen een fout opgeslagen. Heeft iemand iets soortgelijks meegemaakt? Ik denk misschien dat het slechte brandstof is, maar ik gebruik altijd gewone ongelode benzine.

(Vertaald uit Engels)

Een Honda N-Box uit 2012 met 91.588 km vertoont kloppende verbranding, verminderd motorvermogen, schokken tijdens acceleratie en rookuitstoot. Het probleem wordt vermoedelijk veroorzaakt door koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, wat leidt tot voorontsteking en motorpingen. Een defecte klopgevoelige sensor kan ook bijdragen aan het probleem. De aanbevolen oplossing is een professionele evaluatie en reiniging van de verbrandingskamer, wat het probleem heeft opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Uw symptomen klinken inderdaad bekend. Ik ben vergelijkbare problemen tegengekomen met mijn vorige voertuig, een Opel Astra uit 2018, ook benzine. Het schokken, het verlies van vermogen en de foutcode, met name in combinatie met de kloppende verbranding, wijzen op mogelijke voortijdige ontsteking. Heeft u de mogelijkheid van koolstofafzettingen die zich in de verbrandingskamer ophopen, overwogen? Voortijdige ontsteking treedt op wanneer het lucht-brandstofmengsel voortijdig ontbrandt als gevolg van hotspots die door deze afzettingen worden gecreëerd. Dit kan leiden tot motorklop. Heeft u de klopsensor gecontroleerd?

(community_translated_from_language)

Koolstofafzettingen, hè? Ik heb daar niet specifiek naar gekeken. Is er een manier om dat zelf te controleren, of moet ik daarvoor naar een werkplaats? En de klopsensor, waar zit die? Ik ben best handig, maar ik ben absoluut geen monteur.

(community_translated_from_language)

Het direct verifiëren van koolstofafzettingen is moeilijk zonder gespecialiseerde apparatuur zoals een boroscoop om de cilinders visueel te inspecteren. De aanwezigheid van rook en kloppende verbranding wijst echter sterk in die richting. De klopsensor is meestal gemonteerd op het motorblok, de cilinderkop of het inlaatspruitstuk. Het doel is om motorklop te detecteren en de ontstekingstijd te vertragen om schade te voorkomen. Als de sensor defect is, kan deze de klop mogelijk niet nauwkeurig detecteren, wat leidt tot de symptomen die u ervaart. Gezien de complexiteit, mogelijke schade aan cilinderkoppen en uw beschrijving, raad ik u echter aan een professionele evaluatie te laten uitvoeren in een gerenommeerde werkplaats.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg! Ik heb hem naar een monteur gebracht, en je had gelijk - het waren koolstofafzettingen in de verbrandingskamer. Ze hebben het schoongemaakt en het kloppen is weg. Kostte me 425€, maar het was het waard om hem weer soepel te laten lopen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

NBOX