ChrisMai
Olie lampje brandt en metaalsplinters in de motorolie: BMW X5 Diesel 2010
(Vertaald uit Duits)
20 opmerking(en)
ChrisMai (Auteur)
Dat klinkt helemaal niet goed. Kun je je herinneren hoeveel je daadwerkelijk voor de reparatie hebt betaald?
(Vertaald uit Duits)
LangRolf
Nadat ik mijn auto naar de garage had gebracht, konden ze het probleem met de motorolie oplossen. Het probleem was met de oliekanalen, die helaas verstopt waren door kleine plastic onderdelen - heel vervelend, moet ik zeggen. De reparatie was erg vervelend en kostte me maar liefst €2400 - duur, maar wat doe je niet voor je geliefde BMW, toch?
(Vertaald uit Duits)
ChrisMai (Auteur)
Wow, dat is een mooi bedrag, ik realiseer me net dat ik moet nadenken of ik de kosten op me wil nemen. Maar misschien laat ik de professionals er eerst nog eens naar kijken. Duimen maar!
(Vertaald uit Duits)
Erick
Het olielampje ging branden en de volgende fout die wordt weergegeven is 0030C1 DME: motoroliedrukregeling, statisch.
(Vertaald uit Spaans)
CarlyAdminBenny
Offerte:
@Erick schreef verder
Het olielampje ging branden en de volgende fout die wordt weergegeven is 0030C1 DME: motoroliedrukregeling, statisch.
Hallo Erick, Deze fout duidt meestal op een defect oliedrukregelventiel. Je moet ook controleren of de geleiderails van de distributieketting nog intact zijn of al in het oliezeefje van de oliepan hangen. MFG
(Vertaald uit Duits)
Manxzyy
Hallo mijn caff etc blijft in limp mode gaan de aanwezige fout is oliepomp circuit b+ maar het is aanwezig sinds 95.000 mijl en nu is het een 119k
(Vertaald uit Engels)
CarlyAdminBenny
Offerte:
@Manxzyy schreef verder
Hallo mijn caff etc blijft in limp mode gaan de aanwezige fout is oliepomp circuit b+ maar het is aanwezig sinds 95.000 mijl en nu is het een 119k
Hallo, Heb je alle kabelverbindingen naar de oliepomp gecontroleerd?
(Vertaald uit Duits)
CarlyMechanic
Offerte:
@Manxzyy schreef verder
Hallo mijn caff etc blijft in limp mode gaan de aanwezige fout is oliepomp circuit b+ maar het is aanwezig sinds 95.000 mijl en nu is het een 119k
Zo niet, dan zou ik aanraden om dit te doen. Controleer ook het oliepomprelais en de zekering. Als het probleem aanhoudt, is het misschien een goed idee om een monteur de oliepomp zelf te laten inspecteren.
(Vertaald uit Engels)
L17.K19.M23
Hallo, ik had schade aan het drijfstanglager van mijn X5 35i E70 N55. De motor is gedemonteerd door de garage, nieuwe krukas/ drijfstang hoofdlager, nieuwe oliepomp gemonteerd en alles is goed getest. Nu is de monteur er pas in september. Ik krijg het rode olielampje na een stukje rijden en volgens de uitlezing de foutmelding: Motoroliedrukregelaar druk te laag, motoroliepomp druk te laag en kaartthermostaat kortsluiting naar positief. Ik denk dat ik een nieuwe thermostaat nodig heb. Maar ik zou graag willen weten wat het rode olielampje betekent. Normaal gebruik ik 5W30 maar volgens de monteur is het beter om 5W40 te gebruiken??? Alvast bedankt voor tips en ideeën. LG
(Vertaald uit Duits)
Doe nu mee aan de discussie:
LangRolf
Hey, ik had laatst een soortgelijk probleem met mijn BMW X3 uit 2013. Het olielampje flikkerde en het lawaai uit de motorruimte was echt merkbaar. Uiteindelijk moest de oliedruksensor vervangen worden. Het was vrij ernstig, want het kon je motor beschadigen. Er zaten echter geen metaalsplinters in de olie, wat in jouw geval zeker niet veel goeds belooft, sorry!
(Vertaald uit Duits)