100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

MeyerDieter

Op zoek naar advies over 2017 Fiat Argo vermogensverlies, instabiel stationair draaien en mogelijk probleem met tankventilatie

Hey, ik heb een beetje een dilemma met mijn 2017 Fiat Argo, benzinemotor. Ze gedraagt zich niet helemaal goed - er is een terugval in vermogen tijdens het rijden, en het motorcontrolelampje brandt. Bovendien draait hij niet stabiel stationair, schokt hij bij het optrekken en slaat hij willekeurig af bij stationair draaien. Hij schudt ook bij stationair toerental, wat echt vervelend is. Ik heb het vermoeden dat er iets mis is met het tankventilatiesysteem, maar ik weet het niet zeker. Heeft iemand een soortgelijk probleem gehad en hoe heb je het in de werkplaats opgelost? Ik stel elk advies of gedeelde ervaring zeer op prijs.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Fiat Argo uit 2017 ondervindt vermogensverlies, onstabiel stationair draaien, schokken bij acceleratie en willekeurig afslaan, met het motorstoringslampje aan. Het probleem kan te maken hebben met het tankontluchtingssysteem, wat mogelijk een verkeerde lucht-brandstofverhouding veroorzaakt. Een vergelijkbaar probleem in een Fiat Punto werd opgelost door het vervangen van gescheurde ontluchtingslangen. Het wordt aanbevolen om een diagnostische controle uit te voeren met focus op het brandstof- en luchtinlaatsysteem om het probleem te identificeren en op te lossen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

SigiWheels

Hallo! Ik heb wat ervaring met autoproblemen, ik zou zeggen dat ik ergens in het midden zit qua autokennis. Toevallig had ik een opvallend gelijkaardig probleem met mijn Fiat Punto uit 2015, ook een benzinemotor. Het heeft me heel wat voeten in de aarde gegeven, maar uiteindelijk is het opgelost bij de plaatselijke garage. Ze hebben uiteindelijk nieuwe slangen toegevoegd! Het kostte me een brutale 175 euro, maar het is in ieder geval gerepareerd. Heb je toevallig aanvullende informatie of onderhoudsgeschiedenis over de Argo? Dat helpt me om een beter inzicht te krijgen in de situatie, zodat ik je mogelijk beter kan helpen. Bedankt!

(community_translated_from_language)

MeyerDieter (community.author)

Hallo, bedankt voor het delen van je ervaring. Wat betreft de onderhoudsgeschiedenis van mijn Argo: ik laat om de paar maanden een routinecontrole uitvoeren bij mijn plaatselijke garage. Mijn laatste onderhoudsbeurt was nog niet zo lang geleden, toen de kilometerstand 54430 km was. Ik heb toen niets ongewoons opgemerkt, dus dit probleem overviel me een beetje. Ik kan me niets specifieks herinneren dat tot dit probleem heeft geleid. Ik hoop dat dit helpt en elk verder inzicht zou zeer gewaardeerd worden. Bedankt!

(community_translated_from_language)

SigiWheels

Bedankt voor het terugbellen met die details. Het klinkt een beetje hetzelfde als wat ik heb meegemaakt - uit het niets en toch een totale kink in de kabel, toch? Het feit dat je Argo routine-onderhoud heeft gehad en het probleem plotseling opdook, zegt me dat het minder waarschijnlijk is dat het aan nalatigheid te wijten is. Even terugspoelen: mijn probleem met mijn Punto was te wijten aan een scheur in een van de ontluchtingsslangen van de tank, waardoor er te veel lucht werd aangezogen. Dat verpestte de mix van lucht en brandstof, waardoor de motor raar ging doen. Op basis van je beschrijving denk ik dat je Argo waarschijnlijk met iets dergelijks te maken heeft. Misschien is het niet precies het tankventilatiesysteem, maar kan iets anders in het brandstof- of luchtinlaatsysteem je problemen geven. Ik stel voor dat je je Argo terugbrengt naar je werkplaats, een diagnose laat stellen en misschien zelfs het brandstof- en luchtinlaatsysteem laat controleren. Ik hoop dat dit helpt en duim voor je dat het snel wordt opgelost. Ik weet hoe vervelend het kan zijn. Veel succes en hou ons op de hoogte, oké?

(community_translated_from_language)

MeyerDieter (community.author)

Dat klinkt absoluut als een goed plan. Ik zal haar meenemen voor een diagnose en de nadruk leggen op het controleren van het brandstof- en luchtinlaatsysteem. Duimen dat het een makkelijke oplossing is. Ik waardeer echt de tijd die je hebt genomen om al deze informatie te delen. Het was superinzichtelijk en heeft me in de juiste richting gewezen. Ik denk dat het tijd is om weer naar de werkplaats te gaan. Ik hou je op de hoogte. Heel erg bedankt en proost.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

ARGO