AniFisch
Op zoek naar advies over het oplossen van een oververhittingsprobleem en een persistent Check Engine-lampje in een 2012 Volvo XC70 Diesel
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
Een Volvo XC70 Diesel uit 2012 ondervindt oververhitting en een persistent motorstoringslampje. De vermoedelijke oorzaak is een defecte extra koelpomp, maar een soortgelijk probleem in een ander voertuig werd opgelost door een defecte kabelverbinding te repareren. Aanvullende mogelijke oorzaken zijn problemen met het koelsysteem, de thermostaat of recente servicegerelateerde problemen, zoals een oliewissel. Voorgestelde oplossingen zijn het controleren van de bekabeling, de staat van de koelvloeistof en het bespreken van recente servicegegevens met een monteur.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
AniFisch (community.author)
Bedankt voor de hulp. Het lezen van jouw ervaring geeft me een beetje hoop dat het misschien geen groot probleem is. Ik heb eigenlijk niet aan de bekabeling gedacht. Dat is een goed idee, ik zal mijn monteur ernaar laten kijken. Wat betreft de symptomen: hij lijkt ook oververhit te raken als ik aan het rijden ben, niet alleen als hij stationair draait. Wat betreft andere waarschuwingsberichten, het "Engine System Service Required" lampje gaat branden. De oververhitting is vrij constant, ongeacht de rijomstandigheden en hij heeft 42.594 km op de teller en de laatste onderhoudsbeurt is onlangs uitgevoerd. Ik zal proberen meer details te geven als ik andere waarschuwingssignalen tegenkom. Nogmaals bedankt!
(community_translated_from_language)
KurtRacer
Hé, goed om weer van je te horen. Het is zeker verontrustend als je auto niet goed werkt, nietwaar? Hoe dan ook, we gaan het uitzoeken. Je recente kilometerstand en het "Engine System Service Required" lampje kunnen wijzen op andere problemen. Ik herinner me dat toen ik mijn schrik had, de olie pas was ververst voordat de oververhitting begon. Ik moest de olie dus aftappen en opnieuw verversen als maatregel. Gewoon stof tot nadenken. Maar wat betreft je oververhitting, zelfs tijdens het rijden, zou het inderdaad een probleem met het koelsysteem kunnen zijn, of zelfs met de thermostaat. Ik sluit de hulpkoelvloeistofpomp of de bekabeling hier niet uit, maar ik voeg gewoon wat mogelijke aanknopingspunten toe. Nogmaals, ik ben geen expert, maar misschien is het de moeite waard om de conditie, de kleur en het niveau van je koelvloeistof te controleren. Je zei ook dat de laatste onderhoudsbeurt onlangs is uitgevoerd. Zijn deze problemen begonnen na de onderhoudsbeurt? Als dat het geval is, kun je er beter met je monteur over praten. Houd ons op de hoogte! Veel succes ermee.
(community_translated_from_language)
AniFisch (community.author)
Je hebt helemaal gelijk, het is een beetje zenuwslopend. Maar bedankt voor het meedenken. Ik heb wat aantekeningen gemaakt en ik zal zeker een lang gesprek met mijn monteur hebben over je suggesties. Goed punt over de recente onderhoudsbeurt en het verversen van de olie, nu ik erover nadenk, dat was rond dezelfde tijd dat de problemen begonnen. Je hebt me veel gegeven om over na te denken en een aantal goede aanwijzingen. We zullen zien wat er bij de inspectie naar boven komt. Heel erg bedankt voor je nuttige input! Ik breng je op de hoogte zodra ik meer informatie heb. Bedankt!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC70
KurtRacer
Hey, ik heb een beetje ervaring met dit soort problemen. Ik rij zelf in een Volvo XC60 uit 2010, vergelijkbaar met jouw XC70. Ik ben geen pro, maar heb gewoon wat ervaring met auto's. Ik had vorig jaar hetzelfde probleem met de mijne. Het bleek niet de pomp zelf te zijn, maar de kabelverbinding was defect. Ik bracht hem naar mijn lokale werkplaats en moest er ongeveer 170 euro voor ophoesten. Maar het is meteen opgelost en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Misschien daar eens naar kijken? Laat een monteur naar de bedrading en aansluitingen kijken. Ik hoop dat het voor jou net zo makkelijk te verhelpen is als voor mij. Kun je me meer vertellen over de symptomen? Oververhit hij alleen bij stationair draaien of ook tijdens het rijden? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes aan? Hoe meer info, hoe beter. Bedankt!
(community_translated_from_language)