Op zoek naar advies over het oplossen van een oververhittingsprobleem en een persistent Check Engine-lampje in een 2012 Volvo XC70 Diesel

Hey, ik heb een beetje ervaring met dit soort problemen. Ik rij zelf in een Volvo XC60 uit 2010, vergelijkbaar met jouw XC70. Ik ben geen pro, maar heb gewoon wat ervaring met auto's. Ik had vorig jaar hetzelfde probleem met de mijne. Het bleek niet de pomp zelf te zijn, maar de kabelverbinding was defect. Ik bracht hem naar mijn lokale werkplaats en moest er ongeveer 170 euro voor ophoesten. Maar het is meteen opgelost en sindsdien heb ik geen problemen meer gehad. Misschien daar eens naar kijken? Laat een monteur naar de bedrading en aansluitingen kijken. Ik hoop dat het voor jou net zo makkelijk te verhelpen is als voor mij. Kun je me meer vertellen over de symptomen? Oververhit hij alleen bij stationair draaien of ook tijdens het rijden? Zijn er nog andere waarschuwingslampjes aan? Hoe meer info, hoe beter. Bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Bedankt voor de hulp. Het lezen van jouw ervaring geeft me een beetje hoop dat het misschien geen groot probleem is. Ik heb eigenlijk niet aan de bekabeling gedacht. Dat is een goed idee, ik zal mijn monteur ernaar laten kijken. Wat betreft de symptomen: hij lijkt ook oververhit te raken als ik aan het rijden ben, niet alleen als hij stationair draait. Wat betreft andere waarschuwingsberichten, het "Engine System Service Required" lampje gaat branden. De oververhitting is vrij constant, ongeacht de rijomstandigheden en hij heeft 42.594 km op de teller en de laatste onderhoudsbeurt is onlangs uitgevoerd. Ik zal proberen meer details te geven als ik andere waarschuwingssignalen tegenkom. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Hé, goed om weer van je te horen. Het is zeker verontrustend als je auto niet goed werkt, nietwaar? Hoe dan ook, we gaan het uitzoeken. Je recente kilometerstand en het "Engine System Service Required" lampje kunnen wijzen op andere problemen. Ik herinner me dat toen ik mijn schrik had, de olie pas was ververst voordat de oververhitting begon. Ik moest de olie dus aftappen en opnieuw verversen als maatregel. Gewoon stof tot nadenken. Maar wat betreft je oververhitting, zelfs tijdens het rijden, zou het inderdaad een probleem met het koelsysteem kunnen zijn, of zelfs met de thermostaat. Ik sluit de hulpkoelvloeistofpomp of de bekabeling hier niet uit, maar ik voeg gewoon wat mogelijke aanknopingspunten toe. Nogmaals, ik ben geen expert, maar misschien is het de moeite waard om de conditie, de kleur en het niveau van je koelvloeistof te controleren. Je zei ook dat de laatste onderhoudsbeurt onlangs is uitgevoerd. Zijn deze problemen begonnen na de onderhoudsbeurt? Als dat het geval is, kun je er beter met je monteur over praten. Houd ons op de hoogte! Veel succes ermee.

(Vertaald uit Duits)

Je hebt helemaal gelijk, het is een beetje zenuwslopend. Maar bedankt voor het meedenken. Ik heb wat aantekeningen gemaakt en ik zal zeker een lang gesprek met mijn monteur hebben over je suggesties. Goed punt over de recente onderhoudsbeurt en het verversen van de olie, nu ik erover nadenk, dat was rond dezelfde tijd dat de problemen begonnen. Je hebt me veel gegeven om over na te denken en een aantal goede aanwijzingen. We zullen zien wat er bij de inspectie naar boven komt. Heel erg bedankt voor je nuttige input! Ik breng je op de hoogte zodra ik meer informatie heb. Bedankt!

(Vertaald uit Duits)