Op zoek naar advies over motorlampje en startproblemen in 2016 Fiat Punto

Hallo, ik heb een paar jaar geleden een soortgelijk probleem gehad met mijn Fiat Panda uit 2014. Ik ben niet zo'n vette aap, maar ik heb wel wat ervaring met autoproblemen. Het bleek dat mijn auto een chiptuning van derden had die niet werkte. Ik bracht hem naar mijn lokale garage en ze identificeerden het probleem in een mum van tijd. Ik betaalde ongeveer 180 euro en voila, probleem opgelost! Hoe dan ook, de auto doet het sindsdien prima. Om er zeker van te zijn dat ik op het juiste spoor zit en om wat meer te helpen, zou je wat meer over je auto kunnen vertellen? Specifieke aanpassingen of recente werkzaamheden? Oh, en weet je nog wat de opgeslagen fout was die je hebt gevonden? Bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hé, bedankt voor je reactie! Zeer gewaardeerd. De opgeslagen fout was P0505 - Storing stationair regelsysteem. Er zijn nooit modificaties aan de auto gedaan, alleen regulier onderhoud. De meest recente onderhoudsbeurt is uitgevoerd toen de auto 40159 km had gereden. Ik dacht dat het een motorprobleem zou kunnen zijn, gezien de kilometerstand, maar dat is op dit moment moeilijk te zeggen. Kan dit verband houden met de chiptuning die je noemde? Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Engels)

Hey weer! Oh P0505. Dat heb ik ook meegemaakt met mijn Fiat. De code geeft een probleem aan met het Idle Air Control System. Gezien het feit dat je Punto geen modificaties heeft gehad zoals mijn Panda, betwijfel ik of het te maken heeft met enige vorm van chiptuning. Mijn ervaring is dat het eerder te maken heeft met een defecte IAC-klep (Idle Air Control) of een vacuümlek. De IAC-klep regelt de hoeveelheid lucht die langs de gasklep stroomt, zodat de ECU het ideale stationaire toerental van de motor kan handhaven. Als deze slecht werkt of vastzit, zou dat de symptomen die je ziet volledig beschrijven: onregelmatig afslaan van de motor, slecht stationair draaien (als dat al gebeurt) en het lampje Check Engine. Ik had soortgelijke symptomen op mijn Panda niet lang na het chiptuningprobleem en het bleek de IAC-klep te zijn die schoongemaakt moest worden. Ik raad aan om een diagnose te laten uitvoeren om dit te bevestigen en te kijken of je de klep kunt laten reinigen of vervangen. Een opmerking: als het een vacuümlek is, kan het iets moeilijker en duurder zijn om te laten repareren, omdat het overal in de motor kan zitten. Hoe dan ook, ik zou aanraden om hem zo snel mogelijk naar een garage te brengen om verdere schade te voorkomen. Geloof me, je wilt niet blijven lopen! Hou me op de hoogte en veel succes!

(Vertaald uit Engels)

Hé, kameraad! Hartelijk dank voor deze kennisbom - het klinkt heel logisch nu je het hebt uitgelegd. Ik had geen idee van dat Idle Air Control-gedoe - het lijkt erop dat ik nog wat moet leren. Je uitleg komt zeker overeen met het gekke dansje dat mijn motor doet. Ik denk dat je de spijker op zijn kop hebt geslagen! Ik zal morgen mijn garage bellen voor een diagnose (en hopelijk een oplossing). Ik hoop dat het niet een van die vervelende vacuümlekken is. Hoe dan ook, ik wil gewoon dat dit probleem verdwijnt, zelfs als het mijn portemonnee een beetje deukt. Bedankt voor het delen van je zuurverdiende wijsheid! Ik hou je op de hoogte van het resultaat. Bedankt!

(Vertaald uit Engels)