Bergwanderer
Op zoek naar advies voor het oplossen van problemen met oververhitting en het controlelampje in de Mazda MX5 uit 2006
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Mazda MX5 uit 2006 ondervindt oververhitting en een persistent check engine-lampje. De eerste verdenking is een defect koelmiddelpomp. Een soortgelijk probleem in een andere Mazda werd opgelost door een defecte kabel op de pomp/regelunit aan te pakken. Voorgestelde oplossingen zijn onder andere het uitvoeren van een diagnose om te controleren op opgeslagen codes, het inspecteren van de kabels van de motorregelunit en het overwegen van mogelijke problemen met de thermostaat of een geblokkeerde radiator.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
Bergwanderer (community.author)
Hey, cool dat je een gelijkaardige ervaring hebt gehad. Even wat meer info: de kilometerstand van mijn auto is slechts 37873 KM, nog vrij vers zou ik zeggen. En over codes gesproken, die heb ik nog niet gecontroleerd. Ik denk dat ik een diagnose zal uitvoeren en kijken of er codes opduiken. Bedankt voor de tip over de defecte kabel, die zal ik zeker laten controleren. Proost!
(community_translated_from_language)
PBeckRider
Hallo weer, blij te horen dat ik wat inzicht heb kunnen geven in je probleem. Met de kilometerstand die je hebt, is je MX5 inderdaad nog vrij vers. Goed gedaan dat je de diagnose hebt laten uitvoeren - die codes zijn essentieel om het echte probleem te begrijpen. Onze symptomen met een defecte kabel waren vergelijkbaar. Mijn Mazda liep ook een beetje vreemd en het motorcontrolelampje brandde. Zorg ervoor dat de garage naar de kabels van de regeleenheid van je motor en de koelvloeistofpomp kijkt, gezien je vermoedens. Ik hoop dat dit je oververhittingsprobleem verhelpt. Als ze daar niets vinden, denk er dan aan dat dit ook tekenen kunnen zijn van een defecte thermostaat of een verstopte radiateur - dus controleer dat als het probleem aanhoudt. Houd ons op de hoogte van wat je ontdekt! Veel succes voor jou en je auto.
(community_translated_from_language)
Bergwanderer (community.author)
Nogmaals bedankt voor jullie input! Goed advies over het controleren van de kabels. Ik zal dat zeker doorgeven aan de monteur. Ik had ook al een voorgevoel over de thermostaat, maar heb de radiateur niet overwogen. Ik heb nu meer hoop dat ik het probleem kan oplossen. Ik zal morgen de diagnose stellen en van daaruit verder werken. Ik zal deze thread zeker updaten als ik meer weet. Bedankt voor jullie hulp!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MAZDA
community_crosslink_rmh_model
MX5
PBeckRider
Hallo, jouw situatie klinkt ongeveer hetzelfde als wat ik heb meegemaakt met mijn Mazda CX-5 uit 2008. Ik ben geen autogoeroe, maar ik heb wel wat ervaring met sleutelen. In mijn geval was het probleem een defecte kabel van de pomp/regeleenheid. Ik bracht mijn auto naar mijn lokale garage en zij hebben het voor ongeveer 220 euro opgelost. Nu kan elk probleem een beetje anders zijn, dus het kan iets anders zijn met jouw MX5. Weet je of er codes zijn opgeslagen in de computer van je auto? Kun je wat meer informatie geven over je auto? Dat kan helpen om een betere diagnose te stellen voor je probleem. Hopelijk helpt dit!
(community_translated_from_language)