Op zoek naar advies voor zwarte uitlaatrook, motorstoringslampje, vermogensverlies en uitlaatlek in een Volvo C70 uit 2000

Hallo, ik heb een Volvo S70 uit 1998 die een soortgelijk probleem had, dus onze gevallen zijn bijna tweeling! Ten eerste ben ik een gemiddelde auto-eigenaar - zeker geen Tony Stark van techniek hier, dus we hebben het over enige ervaring, maar meer in de trant van 'trial and error'. Ik merkte dezelfde symptomen: minder vermogen, vieze autoparfum alias uitlaatlekken en dat vervelende motorlampje dat bleef branden als een overijverige kerstboom. Ik ben snel naar mijn lokale werkplaats gereden en daar bleek dat een van de lambdasondes de mist in was gegaan. Dat zou de zwarte rook kunnen verklaren, want de defecte sensor gaf misleidende informatie door aan het motormanagementsysteem van de auto, waardoor het brandstof/luchtmengsel werd verstoord. De reparatie kostte me ongeveer 375 euro (een beetje veel geld!). Het is geen gegarandeerde oplossing voor jouw probleem, maar zeker de moeite waard om het voor de zekerheid te controleren. Weet je toevallig welk motormodel je erin hebt zitten? Dat zou meer inzicht geven in de problemen die je trouwe beestje heeft.

(Vertaald uit Duits)

Hé, bedankt voor die aanbeveling! Tony Stark of niet, je hebt zeker een lampje bij me doen branden. Wat betreft het motormodel, het is een B5234T3, typisch voor de 2000 C70. Ik kan niet geloven dat ik dat in eerste instantie vergeten ben te vermelden. De kilometerstand is 62.679 KM (had waarschijnlijk een servicezakje moeten krijgen bij de vorige onderhoudsbeurt). Ik zal zeker eens naar die lambdasonde kijken, waarschijnlijk spaart het mijn portemonnee de 375 euro als de sensor inderdaad de boosdoener is. Ik waardeer het inzicht echt! Het is altijd makkelijker om dit soort problemen aan te pakken met een beetje hulp. Bedankt! Formeel Tony-Stark-loze auto-eigenaar nu verlicht.

(Vertaald uit Duits)

Heel graag gedaan! Ik ben blij dat mijn ervaring een beetje licht op je probleem kon werpen. En geloof me, het oplossen van dit soort problemen in het systeem kan je echt veranderen in een Tony Stark! Bij de B5234T3-motor heb je drie lambdasondes. Een daarvan zit vlak voor de turbo, de tweede onder de turbo en de derde - degene die mij problemen gaf - zit na de katalysator. Je zou dus ook de functionaliteit van deze moeten controleren, omdat ze beschadigd kunnen zijn als gevolg van het uitlaatlek of de oorzaak ervan. Het klinkt alsof je een vrij lage kilometerstand hebt voor een C70 uit 2000, maar zoals we allebei weten maken sensoren en rubberen onderdelen zich niet druk om de kilometerstand. Ze geven het gewoon op als ze daar zin in hebben. Hoe dan ook, goed van je dat je het heft in handen hebt genomen. Laat me weten wat je vindt - ik hoop dat het gewoon een sensor is en geen chaos in de nabehandeling. Proost!

(Vertaald uit Duits)

Enorm bedankt voor de extra tips, ik kan je niet vertellen hoeveel verschil dat maakt. Ik zal kijken of ik de andere sensoren ook kan laten controleren, voor extra zekerheid. En ja, ze hebben zeker een eigen leven, nietwaar? Ik zal dit weekend eens kijken hoe het gaat. Ik hoop, net als jij, dat het de sensoren zijn die moeilijk doen en niet iets groots. Vingers gekruist! Nogmaals bedankt, proost!

(Vertaald uit Duits)