Oplossing voor S7-symptomen van slechte prestaties en rijk brandstofmengsel

Op basis van mijn ervaring met een 2018 S5 die soortgelijke symptomen vertoonde, klinkt dit als falende brandstofinjectoren, een vrij ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist. Het motorcontrolelampje in combinatie met ruw rijden en een hoog brandstofverbruik komt overeen met wat ik tegenkwam. De symptomen die je beschrijft, met name rijk rijden en schokken tijdens het accelereren, wijzen sterk op defecte injectoren die waarschijnlijk vastzitten en overtollige brandstof in de cilinders lozen. Mijn auto vertoonde identiek gedrag voordat de diagnose meerdere defecte injectoren bevestigde. De reparatie bestond uit het vervangen van twee injectoren en het reinigen van de andere. De metingen van de zuurstofsensor werden ook beïnvloed door het rijke brandstofmengsel, wat het vermogensverlies verklaart. Een juiste diagnose omvat het controleren van de brandstofafstelling en het uitvoeren van lektests van de injectoren. Dit is geen klus voor doe-het-zelf-reparatie vanwege de precieze kalibratie die nodig is bij het installeren van nieuwe injectoren. Het brandstofsysteem vereist gespecialiseerd gereedschap en apparatuur om onderdelen goed te testen en te vervangen. Hoewel het slim is om meerdere adviezen te krijgen, loop je bij het uitstellen van reparaties het risico dat je katalysator beschadigd raakt door het teveel aan brandstof. Het teveel aan brandstof zal de motorprestaties en het brandstofverbruik blijven verlagen totdat er iets aan wordt gedaan. De leeftijd en kilometerstand van je S7 komen overeen met typische injectorslijtagepatronen, vooral als er eerder onregelmatig onderhoud is gepleegd. Overweeg om alle injectoren te laten vervangen als preventief onderhoud, omdat ze de neiging hebben geleidelijk te verslijten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde reactie over het injectorprobleem. Mijn motorcontrolelampje begon vorige week weer te knipperen en de drukwaarden van het inlaatspruitstuk zijn overal. Het ruwe lopen werd nog erger, vooral bij stationair toerental. Weet je nog wat de totale reparatiekosten waren voor het vervangen van je injector? Mijn brandstofverbruik is nu verschrikkelijk, ik verbrand bijna het dubbele van normaal. Ik vroeg me ook af of je nog andere problemen had na het vervangen van de injectoren? De metingen van het luchtfilter en de zuurstofsensor lijken in orde volgens mijn scanner, maar ik ben bang dat er gerelateerde problemen zijn die ik over het hoofd zie. Ik wil echt meerdere winkelbezoeken vermijden als dat mogelijk is. Ik ben van plan er volgende week mee naar de garage te gaan, maar ik zou graag willen weten welke cijfers ik kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn S5 vorige maand laten repareren en het probleem met het rijke brandstofmengsel is nu volledig opgelost. De reparatie bestond uit het vervangen van een defecte brandstofinjector die gedeeltelijk open zat, waardoor de lucht-brandstofverhouding veel te hoog werd. Sinds de reparatie loopt de motor soepel en zonder schokken of ruw stationair toerental. De totale kosten bedroegen 515 euro voor onderdelen en arbeid, inclusief het testen en kalibreren van de nieuwe injector. De werkplaats bevestigde dat de metingen van de zuurstofsensor normaliseerden na de reparatie en dat het brandstofverbruik binnen een tank weer normaal was. Er traden geen extra problemen op na de reparatie. Het motormanagementsysteem paste zich snel aan de nieuwe injector aan en alle drukwaarden van het spruitstuk stabiliseerden. Mijn brandstofverbruik daalde weer naar een normaal niveau zodra de lucht-brandstofverhouding was gecorrigeerd. Omdat uw symptomen zo op elkaar lijken, is het de juiste aanpak om u te richten op de brandstofinjectoren. Het knipperende motorcontrolelampje en het slechte brandstofverbruik duiden sterk op een soortgelijk injectorprobleem. Als u dit probleem snel aanpakt, voorkomt u potentiële schade aan andere onderdelen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn S7 vorige week eindelijk naar de garage gebracht nadat het brandstofverbruik en de vervelende schokkerige acceleratie waren verslechterd. Het motorcontrolelampje bleef knipperen en de auto liep verschrikkelijk rijk. Het bleek precies het injectorprobleem te zijn dat je noemde. De monteur vond twee defecte injectoren die overtollige brandstof dumpten. De totale rekening bedroeg 890 euro, inclusief onderdelen, arbeid en testen. Ze merkten ook op dat mijn luchtfilter behoorlijk verstopt was, wat de lucht-brandstofverhouding niet ten goede kwam, dus die heb ik ook laten vervangen. Na de reparatie loopt de motor weer perfect soepel. Geen schokken of ruw stationair meer en mijn brandstofverbruik is weer normaal. De inlaatspruitstukdrukwaarden zijn gestabiliseerd en de zuurstofsensor geeft aan dat alles nu goed loopt. Ik ben echt blij dat ik het opgelost heb voordat andere onderdelen beschadigd raakten. Bedankt dat je me hebt geholpen om te voorkomen dat ik te veel heb betaald, de reparatiekosten waren precies in lijn met wat je noemde voor soortgelijk werk.

(Vertaald uit Engels)