Outlander Diesel Nightmare: Stroomverlies en problemen met zwarte rook

Hallo, ik had vorig jaar bijna identieke problemen met mijn Mitsubishi ASX Diesel uit 2016. De symptomen die je beschrijft, komen precies overeen met wat ik heb meegemaakt: vermogensverlies, onregelmatig stationair draaien, zwarte rook en een verschrikkelijk brandstofverbruik. Ik bracht hem naar mijn vaste monteur en het bleek inderdaad de brandstofrail-druksensor te zijn. De defecte sensor stuurde verkeerde metingen naar de ECU, waardoor de motor te veel brandstof in het systeem dumpte. De rook en de brandstofgeur waren duidelijke aanwijzingen. In mijn geval moesten ze de druksensor vervangen en het brandstofsysteem opnieuw kalibreren. Het was geen grote reparatie, maar zeker niet iets dat je wilt negeren, omdat het kan leiden tot grotere problemen met de injectoren als je het niet controleert. De hele klus duurde ongeveer een halve dag. Sindsdien loopt hij soepel, geen problemen met vermogen of brandstofverbruik. Als je twijfelt over je monteur, zoek er dan een die gespecialiseerd is in dieselmotoren, bij voorkeur met Mitsubishi-ervaring. Deze symptomen zijn vrij specifiek voor problemen met het brandstofsysteem, dus een ervaren monteur zou het meteen moeten herkennen. Ik hoop dat dit helpt!

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Dat is echt handig om te weten. Aangezien je het vorig jaar hebt laten repareren, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer heeft gekost? En is alles sindsdien goed gegaan, of heb je andere eigenaardigheden opgemerkt? Ik breng de mijne volgende week binnen en probeer een idee te krijgen van wat ik qua kosten kan verwachten. Deze dieselproblemen kunnen behoorlijk duur worden!

(community_translated_from_language)

Hey weer! Graag gedaan! Ja, ik heb net mijn ASX teruggekregen van de monteur, ze hebben het probleem met de raildruksensor helemaal opgelost. Het kostte me 240 euro, wat eerlijk gezegd niet zo erg was als ik had verwacht voor een dieselreparatie. Sinds ik de monteur heb gezien, loopt alles als een droom, geen onjuiste signalen meer van de raildruksensor die chaos veroorzaken! Het brandstofverbruik is weer normaal, geen zwarte rook meer en dat vervelende afslaan is helemaal verdwenen. Mijn monteur zei dat de druksensor absoluut defect was en dat het vervangen ervan de oplossing was. Ik heb sinds de reparatie geen enkel probleem meer gehad, wat best geweldig is. De auto rijdt weer net zo als toen ik hem voor het eerst kreeg. Ik weet dat dit soort dieselreparaties superduur kunnen zijn, dus ik was behoorlijk opgelucht toen dit een vrij eenvoudige oplossing bleek te zijn. Laat me volgende week weten hoe het met de jouwe gaat, ik hoop dat het hetzelfde probleem is en niets ernstigers! Deze Mitsubishi's zijn meestal behoorlijk solide als je alle sensorproblemen hebt opgelost.

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor alle informatie! Ik ben vandaag net terug van de monteur en je had helemaal gelijk, het was de raildruksensor die alle drama veroorzaakte. Het kostte me iets meer dan de jouwe, 320 euro, maar eerlijk gezegd ben ik gewoon opgelucht dat het is gerepareerd. De monteur waar ik naartoe ging was echt aardig, nam de tijd om alles uit te leggen en liet me zelfs de defecte sensor zien. De hele klus duurde ongeveer 4 uur en wauw, wat een verschil! Ik heb er een proefrit mee gemaakt en het is alsof ik in een compleet andere auto rijd. Geen zwarte rook meer, geen afslaan of die vervelende diesellucht. Eindelijk heb ik er weer een goed gevoel bij om ermee te rijden zonder me zorgen te maken over pech. Ik heb zeker mijn lesje geleerd om deze dingen eerder dan later te laten controleren. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om me zekerder te voelen over het oplossen ervan! De beste beslissing die ik in tijden heb genomen, dit laten repareren. Nu hoef ik me geen zorgen meer te maken over elk klein geluidje dat de auto maakt!

(community_translated_from_language)