Oververhitting en motorcontrolelampje in de Mercedes ML-klasse 2015: ervaring en tips gezocht

Hey, ik rijd een Mercedes GL klasse modeljaar '12 en ik had hetzelfde probleem met de oververhitting en het motorcontrolelampje. In mijn geval was het een beschadiging van de kabelboom. Dit is waarschijnlijk niet ongewoon bij deze modellen. Het was een ernstig probleem omdat de kabelboom zo'n beetje alles in je auto verbindt. Het moest grondig worden geïnspecteerd en gerepareerd. Mijn advies zou zijn om het door een monteur te laten nakijken. Het kan zijn dat je koelvloeistofthermostaat in orde is, maar onjuiste informatie geeft door de defecte bedrading. Je kunt het dus beter laten controleren. Hoe vervelend het ook is, het is beter om het uit de weg te hebben. Doen alsof er niets aan de hand is, kan nog meer problemen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Hey guys, ik heb ook een '15 ML klasse en had een gelijkaardig probleem. Na 70k km had ik een probleem met de thermostaat, maar dat was gelukkig snel verholpen. Bij mij was het eigenlijk alleen de thermostaat en geen probleem met de kabelboom. Kun je je herinneren wat je hebt betaald om het te laten repareren en of er sindsdien nog andere problemen zijn opgetreden? Ik zou graag willen weten wat ik kan verwachten. Hartelijk dank!

(community_translated_from_language)

Nou, in mijn geval was het ongeveer €110 voor de schade aan de kabelboom na het bezoek aan de monteur. Sindsdien loopt alles weer gesmeerd. Die vervelende storing aan de koelvloeistofthermostaat is ook verholpen en sindsdien gaat alles weer goed. Dus houd je hoofd omhoog, misschien is het oplossen van je probleem niet zo dramatisch.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de reacties, iedereen! Ik voel me nu een beetje beter. Op basis van jullie ervaringen ga ik ervan uit dat het de koelvloeistofthermostaat of zelfs de hele kabelboom kan zijn. Vervelend, maar ik realiseer me dat ik er niet omheen kan en naar de werkplaats moet. Ik hoop alleen dat de reparatie niet zo duur wordt als bij jou, maar wat je al niet doet voor je auto. Ik heb weer wat geleerd en jullie antwoorden waren echt nuttig. Nogmaals bedankt, jongens! Tot dan, blijf gezond.

(community_translated_from_language)

Wanneer de kabelboom in mercedes c 200 w205 2014 besmeurd is met olie , wat moet ik dan doen , is het voldoende om de stekker en de draden naar de ECU schoon te maken ? Welk reinigingsmiddel moet ik gebruiken? Alvast bedankt

(community_translated_from_language)

Ja, je kunt de olie van de kabelboom verwijderen. Gebruik hiervoor een niet-geleidend schoonmaakmiddel zoals elektrische contactreiniger. Zorg er na het reinigen voor dat het helemaal droog is voordat je het weer aansluit. Het is echter van cruciaal belang om uit te zoeken hoe de olie daar terecht is gekomen. Het kan een teken zijn van een ernstiger probleem zoals een lekkende pakking. Als je het niet zeker weet, kun je het beste een monteur laten kijken om mogelijke schade aan de ECU of andere onderdelen te voorkomen. Laat ons weten hoe het gaat en of je nog andere vragen hebt.

(community_translated_from_language)

Ik heb het kleine koelvloeistoftankje direct onder de motorkap vervangen, ik heb het van de onderdelen accessoires, dus het is niet origineel, kan het zijn dat de thermostaat hierdoor niet goed werkt?

(community_translated_from_language)

Hoewel het mogelijk is dat een niet-originele koelvloeistoftank problemen veroorzaakt, is het onwaarschijnlijk dat dit direct invloed heeft op de werking van de thermostaat. Als de tank echter niet goed afdicht of niet de juiste druk houdt, kan dit problemen met oververhitting veroorzaken. Ik zou aanraden om te controleren op lekken en ervoor te zorgen dat de tank goed is afgedicht. Als het probleem aanhoudt, kan het de moeite waard zijn om de thermostaat door een vakman te laten nakijken. Houd ons op de hoogte van de voortgang en aarzel niet om vragen te stellen als je meer vragen hebt.

(community_translated_from_language)