Oververhitting in de BMW Z4 (2015) - ervaring en oplossingen gezocht

Hallo, ik kan een soortgelijk probleem melden. Ik heb een BMW Z3 uit 2013, dus hij lijkt erg op jouw Z4. Omdat ik geen verstand heb van auto's, moest ik naar de garage. De monteur vertelde me dat de elektrische ventilatorweerstand defect was. De reparatie kostte 480 euro. Het was een beetje duur, maar daarna werkte alles weer perfect. Je kunt natuurlijk ook naar een garage gaan en om een diagnose vragen. Voor meer specifieke tips kun je me meer informatie sturen over je voertuig? Bijvoorbeeld het specifieke motorvermogen of of je al foutcodes hebt uitgelezen. Dan kan ik je wellicht gerichter helpen.

(Vertaald uit Duits)

Hartelijk dank voor de tip. Mijn auto vertoonde geen specifieke foutcodes. De ventilator lijkt gewoon niet te werken. Ik heb tot nu toe 69789 km gereden en de laatste onderhoudsbeurt was pas onlangs, maar het probleem bestond daarvoor ook al. Hmm, ik denk dat ik eens rondkijk voor een garage en de weerstand aanwijs. De kosten schrikken me een beetje af, maar als het helpt is het het waard geweest. Nogmaals bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Hallo daar! Geen probleem, graag gedaan! Als de ventilator echt niet werkt en je hebt geen foutcodes, dan is de defecte elektrische ventilator zeer waarschijnlijk. Met het aantal kilometers dat je hebt gereden, is het een mogelijkheid. Het is een beetje duur, maar het belangrijkste is dat het daarna weer werkt. Ik hoop dat het probleem snel is opgelost! Succes en hopelijk geen buitensporige kosten in de werkplaats. Laat ons weten hoe het gaat!

(Vertaald uit Duits)

Nogmaals hallo! Dat klinkt overtuigend, bedankt voor de feedback. Ik zal je advies ter harte nemen en de garage vertellen over de elektrische ventilatorregeling. Hopelijk valt de prijs mee. Ik laat het je weten zodra ik nieuws heb! Nogmaals bedankt voor jullie hulp!

(Vertaald uit Duits)

De connector van de koelvloeistofslang van mijn BMW 528xi uit 2008 is versleten en de slang is losgeraakt, waardoor er koelvloeistof lekt. Na het vervangen van de aansluiting door een nieuwe, krijg ik nu een melding dat de motortemperatuur hoog is en dat de elektrische koelvloeistofpomp, vermogen gereduceerd bedrijf (002E83) en de ventilator van de elektronicabox, activeren (002F71). Ik heb de koelvloeistof bijgevuld en de lampjes gaan uit, maar ik hoor de ventilator aanslaan alsof hij de motor probeert af te koelen. Wat is er aan de hand en wat veroorzaakt de nieuwe problemen nadat de connector is vervangen?

(Vertaald uit Engels)

Hallo Dat klinkt voor mij als een defecte temperatuursensor. Dit probleem wordt meestal veroorzaakt door een defecte kaartthermostaat, maar jouw auto heeft dit onderdeel waarschijnlijk nog niet.

(Vertaald uit Duits)

Ik had een soortgelijk probleem. Een van de contacten van mijn temperatuursensor was gecorrodeerd, waardoor er geen waarden meer gemeten konden worden. Ik heb de sensor onmiddellijk vervangen. Tegelijkertijd controleerde ik ook de kabelverbindingen in mijn voertuig om andere dreigende storingen uit te sluiten.

(Vertaald uit Duits)

Ventilator blaast goed warm of koud, weet niet waarom de fout optrad.

(Vertaald uit Engels)

Hallo, Wat voor fout heb je precies?

(Vertaald uit Duits)

Storingscode 1A2408: Elektrische ventilator, zelfdiagnose interval fase 3: Ventilatorstoring met functionele beperkingen in de motor

(Vertaald uit Spaans)