TommyGraf
Oververhitting in de BMW Z4 (2015) - ervaring en oplossingen gezocht
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
De BMW Z4 (2015) heeft last van oververhitting en de airconditioning blaast alleen warme lucht. De vermoedelijke oorzaak is een slecht werkende elektrische ventilator. Een soortgelijk probleem kon worden opgelost door een defecte elektrische ventilatorweerstand te vervangen. Er werd voorgesteld om de auto naar een garage te brengen voor een diagnose en mogelijk de weerstand aan te wijzen als het probleem. Een ander probleem deed zich voor bij een BMW 528xi na het vervangen van een versleten connector van de koelvloeistofslang, wat resulteerde in een hoge motortemperatuur en activering van de ventilator. Het vermoeden bestond dat dit te wijten was aan een defecte temperatuursensor. Een gecorrodeerd contact op de temperatuursensor werd als mogelijke oorzaak geïdentificeerd.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
13 opmerking(en)
TommyGraf (community.author)
Hartelijk dank voor de tip. Mijn auto vertoonde geen specifieke foutcodes. De ventilator lijkt gewoon niet te werken. Ik heb tot nu toe 69789 km gereden en de laatste onderhoudsbeurt was pas onlangs, maar het probleem bestond daarvoor ook al. Hmm, ik denk dat ik eens rondkijk voor een garage en de weerstand aanwijs. De kosten schrikken me een beetje af, maar als het helpt is het het waard geweest. Nogmaals bedankt!
(community_translated_from_language)
SteffRider
Hallo daar! Geen probleem, graag gedaan! Als de ventilator echt niet werkt en je hebt geen foutcodes, dan is de defecte elektrische ventilator zeer waarschijnlijk. Met het aantal kilometers dat je hebt gereden, is het een mogelijkheid. Het is een beetje duur, maar het belangrijkste is dat het daarna weer werkt. Ik hoop dat het probleem snel is opgelost! Succes en hopelijk geen buitensporige kosten in de werkplaats. Laat ons weten hoe het gaat!
(community_translated_from_language)
TommyGraf (community.author)
Nogmaals hallo! Dat klinkt overtuigend, bedankt voor de feedback. Ik zal je advies ter harte nemen en de garage vertellen over de elektrische ventilatorregeling. Hopelijk valt de prijs mee. Ik laat het je weten zodra ik nieuws heb! Nogmaals bedankt voor jullie hulp!
(community_translated_from_language)
SMW57
De connector van de koelvloeistofslang van mijn BMW 528xi uit 2008 is versleten en de slang is losgeraakt, waardoor er koelvloeistof lekt. Na het vervangen van de aansluiting door een nieuwe, krijg ik nu een melding dat de motortemperatuur hoog is en dat de elektrische koelvloeistofpomp, vermogen gereduceerd bedrijf (002E83) en de ventilator van de elektronicabox, activeren (002F71). Ik heb de koelvloeistof bijgevuld en de lampjes gaan uit, maar ik hoor de ventilator aanslaan alsof hij de motor probeert af te koelen. Wat is er aan de hand en wat veroorzaakt de nieuwe problemen nadat de connector is vervangen?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
De connector van de koelvloeistofslang van mijn BMW 528xi uit 2008 is versleten en de slang is losgeraakt, waardoor er koelvloeistof lekt. Na het vervangen van de aansluiting door een nieuwe, krijg ik nu een melding dat de motortemperatuur hoog is en dat de elektrische koelvloeistofpomp, vermogen gereduceerd bedrijf (002E83) en de ventilator van de elektronicabox, activeren (002F71). Ik heb de koelvloeistof bijgevuld en de lampjes gaan uit, maar ik hoor de ventilator aanslaan alsof hij de motor probeert af te koelen. Wat is er aan de hand en wat veroorzaakt de nieuwe problemen nadat de connector is vervangen?
Hallo Dat klinkt voor mij als een defecte temperatuursensor. Dit probleem wordt meestal veroorzaakt door een defecte kaartthermostaat, maar jouw auto heeft dit onderdeel waarschijnlijk nog niet.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo Dat klinkt voor mij als een defecte temperatuursensor. Dit probleem wordt meestal veroorzaakt door een defecte kaartthermostaat, maar jouw auto heeft dit onderdeel waarschijnlijk nog niet.
Ik had een soortgelijk probleem. Een van de contacten van mijn temperatuursensor was gecorrodeerd, waardoor er geen waarden meer gemeten konden worden. Ik heb de sensor onmiddellijk vervangen. Tegelijkertijd controleerde ik ook de kabelverbindingen in mijn voertuig om andere dreigende storingen uit te sluiten.
(community_translated_from_language)
Fredk22
Ventilator blaast goed warm of koud, weet niet waarom de fout optrad.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ventilator blaast goed warm of koud, weet niet waarom de fout optrad.
Hallo, Wat voor fout heb je precies?
(community_translated_from_language)
Ivanh19
Storingscode 1A2408: Elektrische ventilator, zelfdiagnose interval fase 3: Ventilatorstoring met functionele beperkingen in de motor
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SteffRider
Hallo, ik kan een soortgelijk probleem melden. Ik heb een BMW Z3 uit 2013, dus hij lijkt erg op jouw Z4. Omdat ik geen verstand heb van auto's, moest ik naar de garage. De monteur vertelde me dat de elektrische ventilatorweerstand defect was. De reparatie kostte 480 euro. Het was een beetje duur, maar daarna werkte alles weer perfect. Je kunt natuurlijk ook naar een garage gaan en om een diagnose vragen. Voor meer specifieke tips kun je me meer informatie sturen over je voertuig? Bijvoorbeeld het specifieke motorvermogen of of je al foutcodes hebt uitgelezen. Dan kan ik je wellicht gerichter helpen.
(community_translated_from_language)