Panamera Diesel's vermogensverlies en sissend mysterie opgelost

Ik had vorig jaar precies dezelfde symptomen met mijn 2015 Cayenne Diesel. Het ruwe stationair draaien, vermogensverlies en gesis waren precies hetzelfde als wat jij beschrijft. In mijn geval bleek het een kapotte wervelklep te zijn, er was er een losgeraakt en die rammelde rond in het inlaatspruitstuk. Ik heb het naar mijn vertrouwde Porsche monteur gebracht omdat het zeker geen doe-het-zelf klus is. Het hele inlaatspruitstuk moest eraf om het te repareren. Ze ontdekten dat er metaalgruis van de kapotte klep was gaan circuleren, wat ernstige motorschade had kunnen veroorzaken als er niets aan gedaan was. De reparatie duurde ongeveer twee dagen en ja, het was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste. Ik zou grote motorschade hebben riskeerd als ik ermee was doorgereden. Mijn advies? Laat het zo snel mogelijk nakijken door een goede Porsche specialist, dit is niet iets waar je een gewone garage aan wilt laten sleutelen.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van je ervaring, het is super nuttig om te horen dat iemand hetzelfde probleem had! Je symptomen komen precies overeen met de mijne en ik ben opgelucht dat er een duidelijke oplossing is. Snelle vraag, weet je nog hoeveel de reparatie je ongeveer gekost heeft? En loopt alles soepel sinds de reparatie, of heb je andere problemen opgemerkt?

(community_translated_from_language)

Nogmaals hallo! Ik wil je graag op de hoogte houden van de kosten en resultaten. Ja, de hele reparatie heeft me uiteindelijk € 865 gekost bij mijn Porsche specialist. Een beetje een aanslag op de portemonnee, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard, want de auto rijdt sindsdien als een droom. De fout met de wervelkleppen is volledig verholpen en al die enge symptomen, het gesis, het ruwe stationair draaien, vermogensverlies, ze zijn allemaal verdwenen. Het is nu meer dan een jaar geleden dat ik het probleem heb laten verhelpen en ik heb nog geen enkel probleem gehad dat met dat probleem te maken had. De motor loopt super soepel, geen schokken meer tijdens het accelereren en dat vervelende motorcontrolelampje is niet meer gaan branden. Mijn Cayenne voelt weer als nieuw! Zorg er wel voor dat je het snel laat maken, die metalen stukjes die rondzweven in het inlaatspruitstuk kunnen serieuze schade aanrichten als je het te lang laat zitten. Geloof me, je voelt het verschil zodra het gemaakt is! Laat me weten hoe het gaat als je de jouwe gerepareerd hebt!

(community_translated_from_language)

Heel erg bedankt voor alle details! Ik ben vandaag eigenlijk net terug van de monteur. Je had helemaal gelijk, het was het probleem met de wervelkleppen. Ik vond een hele goede Porsche specialist via een aanbeveling van iemand en zij hebben het in twee dagen opgelost. De reparatie kostte me ongeveer € 900, wat in de buurt komt van wat jij hebt betaald. Ik was eerst nerveus, maar wat een verschil! De auto rijdt weer als nieuw, geen gesis, getril of vermogensverlies meer. Het is verbazingwekkend hoe soepel alles nu aanvoelt. Eerlijk gezegd ben ik gewoon opgelucht dat ik het ontdekt heb. De monteur liet me de kapotte klep zien en wat metalen brokstukken die ze hadden gevonden, best eng! Ze zeiden dat ik er goed aan heb gedaan om hem meteen te brengen. Ik waardeer echt je hulp bij het identificeren van het probleem. Dat heeft me veel stress bespaard. Nu heb ik ook een betrouwbare Porsche specialist voor toekomstige reparaties, dus dat is mooi meegenomen! Nogmaals bedankt voor je advies, het heeft me echt geholpen om de juiste beslissing te nemen!

(community_translated_from_language)