Park Avenue koplampschakelaar defect en willekeurige verlichting

Als iemand met matige ervaring met het werken aan auto's, had ik een heel vergelijkbaar probleem met mijn Buick LeSabre uit 2004 (die veel elektrische componenten deelt met de Park Avenue). De lichtschakelaar en de dimmer deden raar, waardoor de lichten ongewoon werden geactiveerd en de verlichting van het dashboard problemen opleverde. Nadat ik een paar weken met dit frustrerende elektrische probleem had geworsteld, bracht ik hem naar een werkplaats. De monteur ontdekte dat de hoofdkabelboom die verbonden was met de koplampschakelaar gecorrodeerde aansluitingen en een losse verbinding had. Ze moesten de contacten schoonmaken en een deel van de bedrading vervangen. De reparatie kostte me 95 euro en loste het probleem volledig op, geen ongewone lichtactivering of dashboardproblemen meer. Voordat u naar een werkplaats gaat, kunt u het beste uw zekeringkast controleren op doorgebrande zekeringen met betrekking tot het verlichtingssysteem. Gezien de symptomen die u beschrijft, lijkt het echter erg op mijn verbindingsprobleem. Kunt u het volgende met ons delen: Het bouwjaar van uw Park Avenue, Of de achterlichten ook zijn aangetast, Of u een patroon ziet in wanneer het probleem zich voordoet (nat weer, hobbelige wegen, enz.), Of u specifieke foutcodes krijgt. Deze informatie helpt te bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren en kan u helpen de juiste oplossing te vinden.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was 2 weken geleden bij 59701 KM. De storing van de koplampschakelaar lijkt identiek aan wat ik heb meegemaakt. De monteur bij mijn laatste service noemde eigenlijk de knipperende dashboardverlichting, maar we gaven op dat moment prioriteit aan andere onderhoudspunten. Nadat ik uw antwoord had gelezen, controleerde ik de zekeringkast en vond twee licht gecorrodeerde zekeringen voor het verlichtingscircuit. Het vervangen hiervan hielp gedeeltelijk, maar de ongebruikelijke activering van de verlichting treedt nog steeds af en toe op. De achterlichten werken normaal, het zijn vooral de koplampen en dashboardverlichting die vreemd doen. Het probleem wordt zeker erger bij vochtig weer. Foutcode P0617 blijft verschijnen, wat wijst op het startrelaiscircuit, maar gerelateerd kan zijn aan de algehele problemen met het elektrische systeem. Zou het de moeite waard zijn om eerst de contacten van de kabelboom schoon te maken voordat u de hele koplampschakelaar vervangt?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de aanvullende details. Die symptomen komen precies overeen met mijn ervaring, met name de vochtgevoeligheid en de gecorrodeerde contacten van de zekeringkast. De verlichtingsproblemen bij deze modellen zijn vaak terug te voeren op de verbindingspunten van de kabelboom. In mijn geval heb ik eerst geprobeerd de contacten van de koplampschakelaar en de kabelboomverbinding schoon te maken met elektrische contactreiniger. Dit gaf tijdelijke verbetering, maar de problemen keerden binnen een paar weken terug. De corrosie had zich te diep in de kabelboom verspreid. Die P0617-code verschijnt vaak samen met verlichtingsproblemen wanneer er aardingsproblemen zijn in de hoofdkabelboom. De schakelaar van de auto en de verlichtingscircuits delen verschillende aardingspunten, wat de correlatie verklaart. Voordat u de hele koplampschakelaar vervangt, moet u zeker het volgende proberen: 1. Alle zekeringkastverbindingen grondig schoonmaken 2. Aardingspunten controleren bij de kabelboom van de voorste verlichting 3. De bedrading van de achterlichten inspecteren, ook al werken ze, soms begint daar gedeeltelijke corrosie Als schoonmaken geen blijvende resultaten oplevert, is het vervangen van het kabelboomgedeelte zoals ik deed misschien de beste oplossing. De koplampschakelaar zelf was in mijn geval eigenlijk prima, het was puur een bedradingsprobleem. De kosten voor het repareren van de kabelboom zijn hoog vanwege de arbeid die het kost, maar het is nog altijd goedkoper dan telkens maar weer met tijdelijke oplossingen voor elektrische problemen te worstelen.

(Vertaald uit Engels)

Het is fijn om te horen dat iemand zo'n soortgelijke ervaring heeft gehad. Ik waardeer de gedetailleerde uitleg over de zekeringkastverbindingen en kabelboomproblemen echt. De problemen met de autoschakelaar bij nat weer passen perfect bij mijn situatie. Aangezien beide zekeringen in de zekeringkast al corrosie vertoonden, zal ik zeker proberen alle verbindingen eerst schoon te maken zoals voorgesteld. De koplampschakelaar is duur, dus het is logisch om te beginnen met de bedradingsinspectie. Ik moet vermelden dat ik het vandaag opnieuw heb getest, de achterlichten werken nog steeds prima, maar de dashboardverlichting begon vaker te knipperen. De P0617-code verscheen nog twee keer. Ik heb volgende week een afspraak gepland om de aardingspunten en kabelboom te laten controleren, waarbij ik me concentreer op de koplampschakelaarverbindingen in plaats van de hele assemblage meteen te vervangen. Ik zal een update geven zodra ik weet of het schoonmaken van de verbindingen het probleem oplost of dat ik de uitgebreidere kabelboomreparatie nodig heb. Ik hoop echt meerdere werkplaatsbezoeken te vermijden om dit elektrische probleem op te lossen. Bedankt voor het helpen beperken van de waarschijnlijke oorzaak.

(Vertaald uit Engels)