Passat EVAP-storing opgelost: Handleiding voor monteurs

Met bijna identieke symptomen bij mijn Passat GTE Hybrid uit 2014, ging het motorstoringslampje branden vanwege een defect EVAP-systeem. De brandstofdruk sensor in de tank detecteerde een onregelmatige druk, wat leidde tot afslaan bij stationair draaien. Het hoofprobleem werd herleid tot drie componenten: Een verstopte purgeklep vol koolstofafzettingen, Beschadigde damplijnen naar de koolstoffilter, Een losse tankdop die niet goed afsloot. Het afslaan gebeurde omdat het motormanagementsysteem onjuiste waarden kreeg van het brandstof tankventilatiesysteem. Deze symptomen beginnen meestal mild, maar kunnen zich ontwikkelen tot ernstigere problemen als ze niet worden aangepakt. De reparatie omvatte: 1. Reiniging van de EVAP-systeemcomponenten 2. Vervanging van de purgeklep 3. Testen van het gehele brandstof tanksdruksysteem 4. Vervanging van beschadigde damplijnen 5. Installatie van een nieuwe tankdop afdichting Hoewel niet direct gevaarlijk, vereisen deze problemen onmiddellijke aandacht, omdat ze zowel de emissieregeling als de werking van het brandstofsysteem beïnvloeden. Het motorstoringslampje blijft meestal branden totdat alle componenten correct zijn gerepareerd en het systeem is gereset. Het is vermeldenswaard dat hybride modellen gevoeliger kunnen zijn voor problemen met het EVAP-systeem vanwege hun afgesloten tankontwerp en de vereisten voor drukregeling.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW en ben benieuwd naar de uiteindelijke kostenspecificatie. Het motorstoringslampje bleef branden en de problemen met de tankventilatie werden in de loop der tijd erger. Mijn brandstofdruk tank speelde ook op, net als de jouwe. Heeft de reparatie daarna goed standgehouden? En hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor al die reparaties? Ik moet de mijne misschien binnenkort laten maken en probeer er een budget voor te maken.

(Vertaald uit Engels)

Nadat de reparaties waren uitgevoerd, werkt het tankventilatiesysteem nu al meer dan 8 maanden probleemloos. Het belangrijkste probleem bleek verstopte slangen te zijn die het EVAP-systeem beïnvloedden, wat die onregelmatige drukmeting in de brandstoftank veroorzaakte. De totale reparatie kostte 175 €, inclusief het reinigen van het hele systeem en het vervangen van de problematische slangen. Veel redelijker dan ik aanvankelijk vreesde, vooral gezien het feit dat de problemen met het motorstoringslampje daarna volledig verdwenen zijn. De reparatiewerkplaats heeft een grondige druktest van het gehele brandstoftanksysteem uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alles goed afgedicht was. Sindsdien geen problemen meer met afslaan, en de motor loopt nu soepel stationair. Het was zeker de moeite waard om het goed te laten repareren in plaats van het verder te laten verslechteren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Passat vorige week eindelijk naar een nieuwe monteur gebracht na het lezen van deze reacties. Het probleem met het motorstoringslampje bleek precies te zijn wat anderen beschreven, problemen met het EVAP-systeem en de tankventilatie. De monteur ontdekte een gescheurde damplijn en een defecte purgeklep die de drukproblemen in de brandstoftank veroorzaakten. De totale kosten bedroegen 195€ voor onderdelen en arbeid, inclusief: nieuwe purgeklep, vervanging damplijnen, systeemreiniging, volledige drukontlastingstest, nieuwe tankdop (de mijne was versleten). De reparatie duurde ongeveer 3 uur en de auto rijdt nu perfect. Geen stilvallen meer bij stationair draaien en het motorstoringslampje blijft uit. Ik ben erg blij dat ik het heb laten repareren voordat het tot grotere problemen leidde. Een enorme opluchting dat dit is opgelost met een betrouwbare monteur die de tijd nam om de problemen uit te leggen.

(Vertaald uit Engels)