Passat Hybrid Versnellingsbak- en Transmissie Probleem Oplossing

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Golf Hybrid uit 2017, die veel elektronische componenten deelt met uw Passat. Als iemand met gematigde ervaring met het werken aan auto's, dacht ik aanvankelijk dat het slechts een sensorprobleem was met het schakelmechanisme. De symptomen waren identiek: onregelmatige versnellingsweergave, knarsen tijdens het schakelen en onbetrouwbare reactie van de schakelknop. Na verschillende diagnostische pogingen ontdekte mijn werkplaats dat de hoofdbesturingseenheid voor het transmissiesysteem defect was. De problemen met het elektronische display waren eigenlijk een symptoom van de defecte regelmodule, niet alleen een eenvoudige sensorstoring. De reparatie omvatte het vervangen van de regeleenheid en het opnieuw kalibreren van het elektronische systeem van de auto. De totale kosten bedroegen ongeveer 1000 euro inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie werkt de transmissie vlekkeloos zonder verdere schakelproblemen. Zou u het volgende willen delen: * De huidige kilometerstand van uw Passat * Of er waarschuwingslampjes op het dashboard branden * Of de problemen vaker voorkomen wanneer de auto koud of warm is * Of u toegang heeft tot de foutcodes Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren en zou u wat diagnostische tijd bij de werkplaats kunnen besparen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Passat heeft zojuist zijn laatste service gehad bij 39973 km. De waarschuwingslampjes zijn nu echter zorgwekkender, het digitale display toont meerdere foutcodes, voornamelijk P0705 en P0706, die af en toe knipperen. De storing in de versnellingsindicator treedt op ongeacht de motortemperatuur, maar het knarsende geluid is zeker erger als de auto koud is. De diagnose van de transmissiecontrolemodule is logisch gezien deze symptomen. De problemen met het elektronische display en de niet-reagerende schakelknop wijzen op een systeemwijd defect in plaats van alleen sensorproblemen. Zou je de specifieke werkplaats die je reparatie heeft uitgevoerd willen delen? Was je garantie nog geldig toen dit gebeurde?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Passat. De foutcodes P0705 en P0706 die je noemde, bevestigen eigenlijk mijn eerste vermoeden over de transmissiebesturingsmodule. In mijn Golf vertoonden de auto-elektronica ook precies deze codes voordat het complete defect optrad. Het knarsende geluid tijdens koude starts was in mijn geval ook bijzonder zorgwekkend. Het versnellingskeuzesysteem blokkeerde soms volledig, waardoor het digitale display leeg bleef. Mijn garantie was slechts 2 maanden voor het begin van deze problemen verlopen, wat een nogal ongelukkige timing was. Het sensorprobleem verwarde in eerste instantie de eerste werkplaats die ik bezocht, omdat ze te veel focusten op de symptomen van de versnellingsindicator in plaats van de hoofdoorzaak in de besturingsmodule te onderzoeken. Dit kostte me onnodige diagnostische tijd. De reparatiekosten zijn sinds mijn reparatie mogelijk gestegen. De huidige prijzen voor de transmissiebesturingseenheid plus programmering liggen waarschijnlijk dichter bij € 1200 - € 1400. Zorg ervoor dat elke werkplaats die je kiest ervaring heeft met VW hybride transmissiesystemen en hun specifieke diagnostische apparatuur. Op basis van jouw beschrijving en foutcodes heb je zeker te maken met hetzelfde kernprobleem. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, want deze transmissieproblemen hebben de neiging om snel te verergeren zodra ze deze symptomen vertonen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die specifieke details over uw Golf reparatie-ervaring. Na het bekijken van mijn Passat situatie, denk ik dat dit inderdaad hetzelfde probleem met de transmissieregelmodule kan zijn. Mijn instrumentenpaneel toont nu zelfs meer waarschuwingslampjes dan voorheen, en het knarsen tijdens koude starts is erger geworden. Gezien de reparatiekosten in dit bereik, zou ik dit misschien nog steeds onder mijn uitgebreide aandrijflijn garantie kunnen claimen, die geldig is tot 50000 km. Ik zal proberen een gespecialiseerde werkplaats te vinden met de juiste diagnosetools voor hybride transmissies. De problemen met het elektronische display en de storingen in de versnellingskeuzehendel komen exact overeen met wat u beschreef. Uw suggestie over werkplaatsen die specifieke VW hybride ervaring nodig hebben is bijzonder nuttig. Ik ga deze week een diagnosesessie inplannen voordat het dashboard van de auto meer foutcodes begint te tonen. Ik waardeer de gedetailleerde informatie over uw reparatieproces echt, het helpt me om tijd te besparen met basis sensorcontroles terwijl het echte probleem waarschijnlijk bij de regelmodule ligt. Ik zal een update geven zodra ik een correcte diagnose en kostenraming heb. Deze problemen met de auto-elektronica zijn zeker niet iets om te negeren, zeker niet met het gedrag van de transmissie op deze manier.

(Vertaald uit Engels)