Carly Community
larsfrost1
Patriot Diesel: Vastlopen stationair & zwakke acceleratie
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
larsfrost1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. De symptomen klinken heel bekend, vooral het stroef optrekken en de problemen met het controlelampje. Het gasklephuis en de lucht-brandstofverhouding werden in eerste instantie ook bij mij verdacht, maar uiteindelijk bleek het te maken te hebben met de injectoren, net zoals jij ontdekte. Kun je aangeven hoeveel de reparatie in jouw geval ongeveer heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of je nog andere problemen hebt gehad sinds de reparatie. Ik vraag me af of problemen met het inlaatspruitstuk of de EGR-klep soms volgen op dit soort reparaties aan het injectiesysteem.
(Vertaald uit Engels)
friedhelmwolf1
Sinds mijn Jeep Compass gerepareerd is, loopt hij geweldig zonder andere injectie- of brandstoftoevoerproblemen. De reparatierekening bedroeg 515 euro voor het diagnosticeren en vervangen van de defecte brandstofinjector, die de magere brandstof veroorzaakte. De lucht-brandstofverhouding is nu perfect en de motor presteert soepel tijdens het accelereren. Er hebben zich geen problemen voorgedaan met het inlaatspruitstuk of andere onderdelen. De oorspronkelijke symptomen, ruw lopen, zwak vermogen en het motorcontrolelampje, verdwenen allemaal na het vervangen van de injector. Ik heb de metingen van de zuurstofsensor na de reparatie goed in de gaten gehouden omdat deze kunnen aangeven of de motor weer te arm gaat lopen, maar alles is stabiel gebleven. De waarden van de massa-luchtstroomsensor laten ook correcte metingen van de luchtinlaat zien, wat bevestigt dat de reparatie succesvol was. Deze ervaring toonde aan dat een nauwkeurige diagnose cruciaal is. Hoewel verschillende onderdelen vergelijkbare symptomen kunnen veroorzaken, is het vinden van het defecte onderdeel (in ons geval de injector) de sleutel tot een goede reparatie.
(Vertaald uit Engels)
larsfrost1 (Auteur)
Vorige week is eindelijk mijn Jeep gerepareerd. Na het lezen van de suggesties hier, ging ik naar een winkel die gespecialiseerd is in dieselinjectiesystemen. De monteur sloot zijn diagnoseapparatuur aan en bevestigde dat de brandstofinjector inderdaad de boosdoener was, net zoals anderen hadden ervaren. Het gasklephuis en de katalysator waren in orde, maar door de defecte injector zat mijn lucht-brandstofverhouding helemaal verkeerd. Het kostte me 490 euro voor de complete reparatie, inclusief arbeid. De winkel inspecteerde ook de EGR-klep en andere onderdelen toen ze hem uit elkaar hadden, wat me een gerust gevoel gaf. De auto loopt nu geweldig, geen schokken of ruw optrekken meer. Het motorcontrolelampje is uit en de motor heeft zijn vermogen terug. Ik ben echt blij dat ik hier navraag heb gedaan voordat ik uit het niets sensoren ging vervangen. De juiste diagnose maakte het verschil.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
friedhelmwolf1
Ik had soortgelijke problemen met mijn 2012 Jeep Compass diesel. De symptomen komen precies overeen met wat jij beschrijft, ruwe acceleratie, zwakke motorprestaties en het motorcontrolelampje dat blijft branden. Na een grondige diagnose bleek het probleem een defecte brandstofinjector te zijn. De defecte injector veroorzaakte een ongelijkmatige brandstofverdeling, waardoor de motor te arm liep en ontstekingsfouten maakte. De metingen van de massa-luchtstroomsensor waren normaal, maar het eigenlijke probleem zat in het injectiesysteem. Dit was een serieuze reparatie waarvoor gespecialiseerde apparatuur nodig was om een goede diagnose te stellen en het probleem te verhelpen. De reparatie bestond uit: Volledige diagnose van de injector, verwijderen en vervangen van de defecte injector, herprogrammeren van de motorbesturingseenheid, wissen van foutcodes De symptomen die je beschrijft zouden kunnen wijzen op soortgelijke injectorproblemen. Moderne dieselmotoren zijn gevoelig voor problemen met de brandstoftoevoer. Als één injector het begeeft, beïnvloedt dat het hele verbrandingsproces, waardoor het motorcontrolelampje gaat branden en prestatieproblemen ontstaan. Ik zou sterk aanraden om een goede diagnosetest uit te laten voeren met de focus op het brandstofinjectiesysteem in plaats van meteen de massa-luchtstroomsensor of zuurstofsensor te vervangen.
(Vertaald uit Engels)