Peugeot 107 Transmissie-indicator en controlelampje

Radiatoroliedruk? Dat is meestal geen ding. Weet u zeker dat ze niet radiateurkoelvloeistofdruk hebben gezegd? Er zit een druksensor in het koelsysteem. Een defecte kabel of stekkerverbinding met die sensor kan de problemen veroorzaken die u beschrijft, omdat de ECU mogelijk valse metingen krijgt en de boel in noodloop zet. Lijkt de koelventilator de hele tijd te draaien of helemaal niet? Dat kan ook wijzen op een probleem met de koelvloeistofdrukmeter en zou beter overeenkomen met uw symptomen.

(Vertaald uit Engels)

Koelvloeistofdruk! Ja, dat is het waarschijnlijk. Sorry, ik ben geen monteur en dit is allemaal nieuw voor me. Dus, als de koelventilator raar doet (dat moet ik even checken!), zou dat direct verband kunnen houden met de versnellingsbakproblemen? Ik probeer gewoon de connectie te begrijpen. Waarom zou de ECU zich druk maken om de koelvloeistofdruk als het gaat om schakelen?

(Vertaald uit Engels)

De ECU bewaakt veel dingen, en ongebruikelijke metingen kunnen veiligheidsprotocollen activeren, zoals de noodmodus voor de transmissie. Een defecte koelvloeistofdruksensor kan onjuiste gegevens naar de ECU sturen, wat vervolgens andere systemen beïnvloedt. Er is geen direct verband, maar de ECU interpreteert de sensorgegevens en reageert dienovereenkomstig. Om zeker te zijn, zou ik naar een professionele werkplaats gaan. Het vervangen van een defecte kabel/stekkerverbinding naar de druksensor kan mogelijk zelf, maar u moet dit zeker aan de experts overlaten.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor de uitleg! Het is nu veel logischer. Ik heb de koelventilator gecontroleerd en hij draaide constant, zelfs als de motor koud was. Naar de werkplaats gebracht en je had gelijk - een defecte stekker op de koelvloeistofdruksensor was de boosdoener! 95€ later is alles weer normaal. Echt heel erg bedankt voor de hulp!

(Vertaald uit Engels)