100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

fabianweiss64

Peugeot 207 diesel vermogensverlies rook

Ik heb problemen met mijn Peugeot 207 diesel uit 2011. Hij heeft ongeveer 143.000 km op de teller staan. De laatste tijd heb ik een serieus vermogensverlies opgemerkt, het controlelampje van de motor brandt en hij rookt bij het accelereren. Hij loopt ook behoorlijk onregelmatig, het brandstofverbruik lijkt hoger dan normaal en hij schokt bij het accelereren, met een luid sissend geluid. Ik denk dat het de EGR-klep zou kunnen zijn, misschien is die verstopt of defect? Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een diesel Peugeot 207 uit 2011 ondervindt vermogensverlies, het motorstoringslampje gaat branden, er komt rook vrij tijdens acceleratie, hij loopt ruw, het brandstofverbruik is toegenomen, hij schokt en er is een hard sissend geluid te horen. De eerste verdenking is een vastzittende of defecte EGR-klep. Een andere mogelijkheid die in overweging werd genomen is een vacuümlek dat het lucht-brandstofmengsel beïnvloedt. Het probleem is bevestigd als een vastzittende EGR-klep, die is gerepareerd, waardoor de symptomen zijn verholpen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

marcstorm15

Klinkt bekend. Ik had vergelijkbare symptomen met mijn oude Opel Corsa, een benzineauto weliswaar. Verminderd vermogen, controlelampje motor... Het was alsof je probeerde te rennen met een verstopte neus. In mijn geval bleek het een vacuümlek te zijn dat de lucht-brandstofverhouding van de motor verstoorde. Gebruikt de Peugeot vergelijkbare emissietests/recirculatie?

(community_translated_from_language)

fabianweiss64 (community.author)

Interessant, ik had een vacuümlek niet overwogen. Ik ben niet erg bekend met dieselmotoren, maar zou een vacuümlek al die symptomen veroorzaken, vooral de rook en het gesis? Hoe heb je het vacuümlek op je Corsa gediagnosticeerd?

(community_translated_from_language)

marcstorm15

Welnu, de rook kan afkomstig zijn van onverbrande brandstof doordat de motor niet genoeg lucht krijgt, of te veel brandstof, vanwege een defecte sensor. Het sissen kan ontsnappende lucht zijn. Ik kon het zelf niet uitzoeken, dus bracht ik de Corsa naar een werkplaats. Ze gebruikten wat rooktestapparatuur om de lekkage te vinden. Met al die symptomen klinkt het als iets serieuzers dan alleen een klein probleem. Een defecte EGR-klep kan zeker de schuldige zijn op een diesel.

(community_translated_from_language)

fabianweiss64 (community.author)

Bedankt voor de info! Ik denk dat je gelijk hebt; het is waarschijnlijk het beste om hem naar een werkplaats te brengen. Het was inderdaad de EGR-klep; blijkbaar zat deze helemaal vast. De reparatie kostte me 355€, maar het rijdt tenminste weer soepel.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

207