Peugeot 207 Motorstoringslampje Luchtventiel

Hallo, ik ondervind een probleem met mijn Peugeot 207 uit 2015 (benzinemotor, 93305 km kilometerstand). Het controlelampje van de motor blijft branden. Ik heb een diagnose uitgevoerd en het lijkt gerelateerd te zijn aan het luchtventielsysteem, met name wijzend op een mogelijk probleem met de manifolddruk. Ik heb de voor de hand liggende dingen gecontroleerd, zoals zichtbare scheuren in de vacuümslangen, maar niets concreets gevonden. Kan een defecte slangverbinding van de pomp naar het luchtventiel realistisch gezien deze symptomen veroorzaken, of zit ik ernaast? Heeft iemand anders soortgelijke problemen ervaren?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Hoi. Iets soortgelijks is me overkomen met mijn 207, hoewel ik me het exacte jaar niet kan herinneren, maar het klinkt bekend. Het controlelampje van de motor brandde constant en de diagnose wees ook op problemen met het inlaatspruitstuk. Het kan de moeite waard zijn om die vacuümslangen eens goed te bekijken, zelfs degenen die je niet gemakkelijk kunt zien. Die slangen kunnen gaatjes ontwikkelen die moeilijk te zien zijn, maar wel chaos veroorzaken met het lucht/brandstofmengsel, net als een klein gaatje in een ballon die langzaam lucht lekt. Wat voor stationair toerental ervaar je?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie! Dat is nuttig. Mijn stationair toerental is over het algemeen wat onregelmatig en schokkerig, en daalt af en toe merkbaar, vooral als de motor koud is. Als je 'heel goed kijken' zegt, wat bedoel je dan precies? Specifieke gebieden of technieken die je zou aanraden om die gaatjeslekken te vinden? Wees je diagnose ook meteen specifiek op een bepaalde slang?

(Vertaald uit Engels)

Met een 'echt nauwkeurige blik' bedoel ik het voelen langs de hele lengte van de slang. Soms voel je een kleine verandering in de textuur waar een scheur zit, zelfs als je hem niet kunt zien. In mijn geval wees de diagnose niet direct een slang aan, maar eerder een algemeen gebied dat geassocieerd wordt met het luchtventiel zoals dat van jou. Gezien je onregelmatige stationair draaien, klinkt het steeds aannemelijker dat het iets soortgelijks is. Eerlijk gezegd ben ik er uiteindelijk mee naar een betrouwbare werkplaats gegaan omdat ik geen ideeën en geduld meer had. Ze vonden een gescheurde slangverbinding op de pomp, en dat is iets wat ik zelf niet had kunnen identificeren.

(Vertaald uit Engels)

Heel erg bedankt voor je inzichten en voor het delen van je ervaring! Ik zal de slangen zeker nog eens grondiger controleren met jouw suggestie. Op basis van wat je zei, denk ik dat ik gewoon rechtstreeks naar mijn favoriete werkplaats ga; dat kan wat tijd en frustratie besparen. Het was inderdaad de slangverbinding van de pomp naar de klep. Kostte me 175€, maar nu is het motorlampje uit.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: