100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

willihuber7

Peugeot 208 diesel vermogensverlies en rook

Ik heb problemen met mijn Peugeot 208 diesel uit 2021. Hij heeft ongeveer 135.000 kilometer op de teller. Onlangs heb ik een aanzienlijke daling van het motorvermogen opgemerkt, vooral bij het bergop rijden. Ook komt er behoorlijk wat rook uit de achterkant als ik accelereer. Ik heb de gebruikelijke verdachten gecontroleerd – oliepeil, koelvloeistof, enz. – maar alles lijkt normaal. Zou dit te maken kunnen hebben met het roetfilter? Ik heb wat gelezen over DPF-problemen, maar ik weet niet zeker waar ik moet beginnen. Ik heb geprobeerd om ermee met hogere snelheden te rijden om een regeneratie te forceren, maar het lijkt niet te helpen. Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een diesel Peugeot 208 uit 2021 ondervindt aanzienlijk vermogensverlies en rookvorming tijdens acceleratie, vooral merkbaar bij het rijden bergop. Het probleem kan verband houden met het dieselpartikelfilter (DPF), zoals aangegeven door een daling van het brandstofverbruik en mislukte pogingen tot geforceerde regeneratie. Een defecte sensor kan ook een correcte DPF-regeneratie verhinderen. De aanbevolen oplossing is een professionele diagnose, aangezien gespecialiseerde apparatuur nodig is om de staat van het DPF te bevestigen en te bepalen of reiniging of vervanging nodig is.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

gretaraven7

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn 208. Dezelfde symptomen, verlies van vermogen en rook. Heeft u onlangs veranderingen in uw brandstofverbruik opgemerkt? Het zou inderdaad de DPF kunnen zijn. Moderne diesels zijn gevoelig en een defecte sensor kan een goede regeneratie verhinderen.

(community_translated_from_language)

willihuber7 (community.author)

Bedankt voor de reactie! Ja, eigenlijk heeft mijn brandstofverbruik de laatste tijd een flinke klap gekregen. Het is alsof de auto veel harder moet werken om dezelfde snelheden te bereiken. Je noemde een defecte sensor - is er een manier om dat zelf te controleren, of is daar speciale apparatuur voor nodig? En als het de DPF is, is reiniging dan een optie, of moet ik een vervanging overwegen?

(community_translated_from_language)

gretaraven7

Gezien de daling van de brandstofefficiëntie, versterkt dit het DPF-vermoeden. Helaas vereisen sensordiagnostiek vaak specifieke tools. Hoewel DPF-reiniging een optie is, hangt het succes ervan af van de staat van het filter. De garage kan dit voor u controleren met de juiste apparatuur. Een DPF-verstopping is als een verstopte ader voor uw motor.

(community_translated_from_language)

willihuber7 (community.author)

Oké, ik begrijp het. Het lijkt erop dat het het beste is om hem naar een werkplaats te brengen en hen een goede diagnose te laten stellen. Ik hoopte dat het iets simpels zou zijn, maar het probleem met de brandstofefficiëntie wijst op iets ernstiger. Ik heb hem naar de garage gebracht en ze zeiden dat het een defecte DPF is; reparatiekosten 1550 €. Bedankt voor het advies!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

208