lindaphoenix65

Peugeot 208 EGR-klepprobleem

Mijn Peugeot 208 uit 2014, dieselmotor, bezorgt me hoofdpijn. Het controlelampje van de motor brandt, het vermogen is flink afgenomen en hij rookt als ik accelereer. Onregelmatige stationairloop ook, en ik zweer dat het brandstofverbruik is gestegen. Voelt alsof hij soms schokt, en ik krijg een luid sissen als ik mijn voet op het gaspedaal zet. 222758 km gereden. Ik denk misschien dat het de EGR-klep is? Klinkt misschien als een vacuümlek?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

De symptomen die u beschrijft komen overeen met een defecte EGR-klep. Ik heb een vergelijkbaar probleem gehad met mijn vorige Vauxhall Astra. Het controlelampje van de motor, verminderd vermogen en onregelmatig lopen zijn duidelijke tekenen. Welke diagnostische stappen heeft u tot nu toe ondernomen om uw vermoeden te bevestigen?

(Vertaald uit Engels)

Diagnostische stappen? Nog niet echt veel gedaan, om eerlijk te zijn. Alleen de symptomen wijzen me in de richting van het EGR-ventiel. Waar heb je de fout precies gevonden? Iets wat ik zelf moet controleren voordat ik hem wegbreng?

(Vertaald uit Engels)

In mijn geval wees de diagnostische foutcode (DTC) er specifiek op dat de EGR-klep open bleef staan. Een professionele diagnosescan zal de DTC nauwkeurig kunnen identificeren. Gezien de kilometerstand en de symptomen is een geblokkeerde of defecte EGR-klep een zeer waarschijnlijke oorzaak. Ik stel voor een gekwalificeerde technicus te raadplegen voor een goede diagnose en reparatie. Door in deze toestand te blijven rijden, kan er meer schade ontstaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de raad. Heb het naar de garage gebracht, en je had gelijk. De EGR-klep zat inderdaad vast. Kostte me 355€ om het te laten repareren, inclusief onderdelen en arbeid. Loopt nu veel soepeler.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: