Peugeot 3008 transmissie slipt en maalt

Glijden en malen? Auw. Klinkt duur! Mijn oude Citroen C5 had een paar jaar geleden vergelijkbare symptomen. Bleek dat de koppelomvormer kapot was. Heeft u motorstoten of aarzeling opgemerkt, vooral bij lagere snelheden? En heeft u het niveau en de conditie van de transmissievloeistof gecontroleerd? Donkere of verbrand ruikende vloeistof is een duidelijke indicatie dat er iets van binnen kapot is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor uw snelle reactie. Ik heb inderdaad een lichte motorstoot bij lagere snelheden opgemerkt, die ik aanvankelijk afdeed als turbogat. Ik heb de transmissievloeistof nog niet geïnspecteerd. Is toegang tot het vulpunt eenvoudig op dit model, of zou u een professionele inspectie aanbevelen om mogelijke complicaties te voorkomen?

(Vertaald uit Engels)

Motorstoring bevestigt mijn vermoedens. Hoewel u de vloeistof zelf zou kunnen controleren, gezien het schuren en slippen, plus de storing, raad ik u ten zeerste af om er nog veel verder mee te rijden. Breng hem zo snel mogelijk naar een garage voor een goede diagnose. Door er mee te blijven rijden wordt het alleen maar erger en mogelijk duurder. Deze transmissies zijn complex en u wilt geen verdere schade riskeren. Ik zou geld durven te wedden op een slechte koppelomvormer. Bereid u voor op een flinke rekening. Mijn C5 heeft me een fortuin gekost!

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer uw inzichten. Op basis van uw aanbeveling en de escalerende symptomen heb ik een professionele diagnose geregeld. De werkplaats heeft een defecte koppelomvormer bevestigd, waardoor vervanging noodzakelijk is. De geschatte reparatiekosten bedragen ongeveer 2120 €. Bedankt voor uw begeleiding.

(Vertaald uit Engels)