melissalight8
Peugeot 301 Oververhitting Elektrische Ventilator Probleem
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een Peugeot 301 uit 2023 had last van motoroververhitting, vermoedelijk door een probleem met de elektrische ventilator. Het koelmiddelniveau was in orde en de ventilator draaide vrij, wat wijst op een mogelijk probleem met de bedrading of stekker. Het werd aangeraden om de ventilatorrelais, zekering en spanning bij de ventilatorstekker te controleren. Tijdens het testen werd een lage spanning geconstateerd, wat duidt op een probleem met de bedrading. Een bezoek aan de werkplaats bevestigde een gecorrodeerde connector en een beschadigde draad, die werden gerepareerd, waardoor het probleem met de oververhitting werd opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
melissalight8 (community.author)
Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de relais of zekering nog niet gecontroleerd, dat is een goed punt. Ik heb een multimeter, dus ik kan de spanning bij de connector testen. Weet u waar ik de specifieke relais en zekering voor de radiateurventilator in mijn 301 kan vinden? En welke spanning moet ik verwachten bij de connector wanneer de ventilator zou moeten draaien?
(community_translated_from_language)
friedhelm_richter5
Het zekeringkastdiagram moet in uw handleiding staan, of u kunt een sticker op de zekeringkast zelf vinden. Zoek naar de zekering en het relais die specifiek zijn gemarkeerd voor de radiateurventilator of het koelsysteem. Wat de spanning betreft, moet u ongeveer 12 V zien bij de connector wanneer de motor warm is en de ventilator zou moeten draaien. Als u dat niet krijgt, wijst het zeker op een probleem met de bedrading of het relais. Gezien de symptomen en uw controles, is een defecte kabel- of stekkerverbinding van de ventilatorcomponent de meest waarschijnlijke oorzaak. Ik raad u aan een werkplaats te bezoeken om het te laten controleren.
(community_translated_from_language)
melissalight8 (community.author)
Hartelijk dank voor je hulp! Ik heb de spanning gecontroleerd zoals je voorstelde, en die was inderdaad erg laag. Ik besloot ermee naar een werkplaats te gaan. Het bleek een gecorrodeerde connector te zijn, precies zoals we vermoedden. Ze hebben hem schoongemaakt en een kort stuk beschadigde draad vervangen. De totale reparatiekosten waren 95 €. Alles werkt nu perfect!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
301
friedhelm_richter5
Oververhitting is zeker iets dat je niet moet negeren. Omdat je de basisdingen hebt gecontroleerd, is het een goed idee om je te concentreren op de elektrische ventilator. Heb je geprobeerd het fanrelais en de zekering die bij het koelsysteem horen te controleren? Een defect relais of een doorgebrande zekering kan voorkomen dat de ventilator aanslaat. Heb je ook toegang tot een multimeter om de spanning bij de ventilatoraansluiting te controleren wanneer de motor warm is? Dat zou helpen om te bevestigen of er daadwerkelijk stroom naar de ventilator gaat.
(community_translated_from_language)