anni_phoenix84

Peugeot 308 Schokkerig Fluitend Sissend

Ik heb een Peugeot 308 uit 2019 met een benzinemotor die me hoofdpijn bezorgt. Hij heeft 87819 km op de teller. Het controlelampje van de motor brandt en ik ervaar schokken bij het accelereren, een fluitend geluid en een luid sissen bij het accelereren. Soms slaat hij zelfs af bij stationair toerental. Het brandstofverbruik is omhoog gegaan en de motor voelt alsof hij vermogen heeft verloren. Ik vermoed een slechte turbodruksensor, misschien een defecte kabel- of stekkerverbinding. Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Een Peugeot 308 uit 2019 met 87.819 km heeft last van schokken tijdens acceleratie, een fluitend geluid, een hard sissend geluid, stilvallen bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik en vermogensverlies, met het motorstoringslampje aan. De vermoedelijke oorzaak is een defecte boost-druksensor of een defecte kabel- of stekkerverbinding. Na een grondig onderzoek werd bevestigd dat het probleem werd veroorzaakt door een defecte kabel voor de boost-druksensor, die werd vervangen, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Hoewel ik geen ervaring heb met de Peugeot 308 specifiek, kwam ik vergelijkbare symptomen tegen met mijn oude Opel Astra – motorlampje, vermogensverlies en een vreemd gefluit. In mijn geval bleek het een lekkage in het luchtinlaatsysteem te zijn. Kunt u toelichten wat u al heeft gecontroleerd met betrekking tot het inlaatspruitstuk en de turbodruk?

(community_translated_from_language)

Je vermeldt een lek in het luchtinlaatsysteem. Was het duidelijk toen je het vond, zoals een gescheurde slang, of iets subtielers? En waar bevond de lekkage zich precies? Ik heb de slangen visueel geïnspecteerd, maar er springt niets uit.

(community_translated_from_language)

Het was niet direct duidelijk. De lekkage manifesteerde zich als een haarlijnscheur in een ingewikkeld gedeelte van de inlaatslang, waardoor een grondige fysieke manipulatie van het onderdeel nodig was om het bloot te leggen. Als uw voorlopige inspectie geen doorslaggevende resultaten oplevert, zou ik aanraden het probleem toe te vertrouwen aan een gekwalificeerde werkplaats voor een uitgebreide diagnostische beoordeling.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het advies. Ik heb het naar de garage gebracht en je had gelijk! De kabel voor de turbodruksensor was inderdaad defect, waardoor er een slechte verbinding was. Heb hem vervangen en alles is weer normaal. De totale kosten waren 95€. Waardeer de hulp!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

308