uwebaumann1

Peugeot 408 probleem met brandstofdrukregelaar

Ik heb een Peugeot 408 uit 2010, benzinemotor, en de laatste tijd is het een nachtmerrie. Het controlelampje van de motor brandt constant, de motor slaat af bij stationair toerental, wat super irritant is bij stoplichten, en ik zweer dat ik minder motorvermogen heb. Hij heeft pas 31017 km gereden. Ik denk dat het de brandstofdrukregelaar zou kunnen zijn, want dit begon allemaal direct nadat ik het brandstoffilter had vervangen. Zou dat er mee te maken kunnen hebben? Ik word er gek van, wat kan zo'n foutmelding veroorzaken?

(Vertaald uit Engels)

Een eigenaar van een Peugeot 408 uit 2010 ondervond constant een brandend motorstoringslampje, het afslaan van de motor bij stationair draaien en verminderd vermogen. Na een recente vervanging van het brandstoffilter werd het brandstofdrukregulateur als oorzaak vermoed. De symptomen wezen op een mogelijk probleem met het brandstofsysteem, met name het brandstofdrukregulateur. Het werd aanbevolen om de auto professioneel te laten diagnosticeren vanwege de complexiteit en de potentiële risico's van zelfdiagnose. Na het brengen van de auto naar een werkplaats, werd het probleem bevestigd als een defect brandstofdrukregulateur, die werd vervangen, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Het lijkt erop dat je in een lastige situatie zit! Ja, het vervangen van het brandstoffilter en vervolgens deze problemen die opduiken, wijst zeker op het brandstofsysteem. Zou de brandstofdrukregelaar kunnen zijn, zoals je vermoedt. Heb je de brandstofrail druk gecontroleerd? Als deze wild fluctueert of veel te hoog/laag aangeeft, is dat een sterke indicator. Wat voor metingen krijg je van de brandstofpomp?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de reactie! Ik heb de brandstofrail-druk eerlijk gezegd niet direct gecontroleerd. Ik heb niet de tools om dat nauwkeurig te meten. Met betrekking tot de brandstofpomp, hoe zou ik dat kunnen controleren zonder gespecialiseerde apparatuur? Advies over een veilige manier om het te diagnosticeren?

(community_translated_from_language)

Zonder de juiste apparatuur wordt het lastig en potentieel riskant om de brandstofpomp en de rail pressure goed te diagnosticeren. Gezien het feit dat u de brandstofdrukregelaar verdenkt en de symptomen overeenkomen, en dit alles begon na de brandstoffilterwissel, zou ik zeggen: bijt door de zure appel en breng hem naar een degelijke werkplaats. Ze hebben de diagnosemogelijkheden om het snel en veilig te pinpointen. Een defecte regelaar kan allerlei problemen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

Je had gelijk! Heb hem naar de garage gebracht en het was inderdaad de brandstofdrukregelaar. Blijkbaar was er een foutmelding na het vervangen van het brandstoffilter. Ze hebben hem vervangen, het kostte me ongeveer 45 € inclusief arbeid en diagnose. De auto rijdt nu als een zonnetje. Bedankt voor het wijzen in de goede richting!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

408