Peugeot 508 controlelampje brandstofverbruik

Groeten. Hoewel 'VANOS' typisch een BMW-ding is, wordt het principe gedeeld door alle fabrikanten. Gezien het controlelampje van de motor en het verhoogde brandstofverbruik, is een storing in het variabele timingmechanisme van de inlaatnokkenas plausibel. Heeft u prestatieverlies waargenomen, zoals weinig vermogen, met name bij lagere motortoerentallen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de reactie. Ja, ik heb een lichte vermindering van het vermogen opgemerkt, vooral bij het accelereren. Kan een defecte nokkenas-solenoïdeklep dit echt allemaal veroorzaken? En hoe kan ik er zeker van zijn dat het niet iets anders is, zoals de distributieketting?

(Vertaald uit Engels)

Inderdaad, een defecte nokkenas-solenoïdeklep of een verstoring in de stroomtoevoer is een waarschijnlijke oorzaak. Een defecte solenoïde kan de juiste afstelling van de nokkenastiming belemmeren, wat leidt tot suboptimale motorprestaties en een hoger brandstofverbruik, waardoor het controlelampje van de motor wordt geactiveerd. Hoewel een uitgerekte distributieketting ook vergelijkbare symptomen kan vertonen, wijzen de plotselinge aanvang en de relatief lagere kilometerstand op de solenoïdeklep als de meest directe verdachte. Een diagnostische scan is echter van het grootste belang. Ik raad aan een gekwalificeerde werkplaats te raadplegen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de gedetailleerde uitleg. Ik heb hem naar een werkplaats gebracht en je had gelijk - het was een defecte nokkenas-solenoïdeklep. De reparatiekosten bedroegen ongeveer 250 €. Opgelost!

(Vertaald uit Engels)