Peugeot 607 Oververhitting

Ik had een soortgelijke hoofdpijn met het koelsysteem van mijn oude Saab 9-3. Het bleek dat het fanrelais de boosdoener was. De elektromotor van de radiateurventilator werkte slechts sporadisch. Het was niet de kabel zelf, maar de verbinding met het relais die gecorrodeerd was. Heb je het relais voor de radiateurventilator gecontroleerd?

(Vertaald uit Engels)

Relais... goede tip. Daar had ik niet aan gedacht. Waar zit het meestal in het motorcompartiment? En als je 'gecorrodeerd' zegt, hebben we het dan over zichtbaar vuil, of iets waarvoor ik een multimeter nodig heb om te diagnosticeren?

(Vertaald uit Engels)

Op mijn Saab zat het in de buurt van de zekeringkast, ook in het motorcompartiment. Wat betreft corrosie, het was zichtbaar, wat groene aanslag op de aansluitingen. Maar eerlijk gezegd, zelfs als het er schoon uitziet, is het de moeite waard om het met een multimeter te testen om zeker te zijn. Maar ik ben geen expert. Als je het niet zeker weet, ga er dan misschien mee naar de werkplaats. In mijn ervaring kan het knoeien met elektra een hele klus zijn, als je niet weet wat je doet.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de raad. Heb het, zoals je suggereerde, naar een garage gebracht. Bleek inderdaad een gecorrodeerde stekkerverbinding direct bij de ventilatormotor te zijn. Ze hebben het schoongemaakt en alles is in orde. De rekening kwam op 95 €. Waardeer de hulp!

(Vertaald uit Engels)