dirkweber3

Peugeot inlaatspruitstukklep probleem

Ik heb een nachtmerrie met mijn Peugeot 3008 diesel uit 2022. Hij heeft 274332 km op de teller en onlangs is hij kuren gaan vertonen. Ik krijg verminderd motorvermogen, de motor loopt erg onregelmatig en hij schokt als een gek als ik probeer te accelereren. Bovendien is er een luid sissend geluid als ik mijn voet op het gaspedaal zet, en mijn brandstofverbruik is door het dak gegaan! Ik heb een OBD-lezer aangesloten en die wijst op een probleem met de klepbediening van het inlaatspruitstuk. Ik gok dat het waarschijnlijk een defecte schakelaar is, maar ik ben geen monteur. Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt? Ideeën?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Verdomme, dat klinkt allemaal maar al te bekend! Ik had bijna identieke symptomen in mijn oude 2016 Vauxhall Insignia – minder vermogen, onregelmatig lopen, de hele mikmak. Bleek een vastzittende wervelklepactuator te zijn. Staat het motorlampje aan? Bij mij gooide de ECU allerlei luchtinlaat- en misfire-codes. Hoe is de luchtstroomregeling over het algemeen? Lijkt de motor moeite te hebben met ademhalen?

(Vertaald uit Engels)

Ja, het motorlampje brandt en tart me constant! De OBD-lezer meldt fouten met betrekking tot de besturing van de inlaatspruitstukklep. Je noemde een 'plakkerige wervelklepactuator' - is dat hetzelfde als de besturing van de inlaatspruitstukklep? Ik weet niet zeker of ik weet hoe ik de luchtstroomregeling moet controleren. Tips? Ik probeer een dure trip naar de garage te vermijden als ik kan.

(Vertaald uit Engels)

Klopt, het klinkt inderdaad erg vergelijkbaar! Hoewel "inlaatspruitstukklepbediening" en "wervelklepactuator" niet precies hetzelfde zijn, zijn ze nauw verwant en dienen ze een vergelijkbare functie bij het regelen van de luchtstroom in de motor. Gezien de symptomen en foutcodes is het zeer waarschijnlijk dat de inlaatspruitstukklepbediening de boosdoener is. Eerlijk gezegd vereist het correct controleren van de luchtstroom vaak specialistische apparatuur. Tenzij je erg vertrouwd bent met motordiagnostiek, zou ik serieus overwegen om hem naar een gekwalificeerde werkplaats te brengen. Mijn Insignia had uiteindelijk een nieuw inlaatspruitstuk nodig, wat niet goedkoop was.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het advies! Ik vermoedde het al, maar ik hoopte op een wondermiddel dat ik zelf kon uitvoeren! Het lijkt erop dat een bezoek aan de werkplaats onvermijdelijk is. Ik heb net het nieuws van mijn lokale garage gekregen: de klepbediening van het inlaatspruitstuk is inderdaad defect. De reparatie gaat me 465€ kosten. Nogmaals bedankt voor je hulp en het bevestigen van mijn vermoedens!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: