raphaelkoenig1
Phaeton Luchtveringstoring: Problemen met het niveausysteem
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
raphaelkoenig1 (Auteur)
Na 69979 km op mijn Phaeton uit 2011, merkte ik ongeveer twee weken geleden deze problemen met de niveausensoren op. De voorpassagierszijde hangt merkbaar lager, en het hoogteverschil wordt duidelijker na een nacht parkeren. De diagnosescan onthulde foutcode 01435, wat wijst op een defecte hoogtesensor en mogelijk een storing in de regelmodule. Het probleem lijkt te verergeren bij koude starts. De luchtvering gedraagt zich onregelmatig tijdens het rijden en probeert constant zichzelf aan te passen. Mijn laatste service was 3 maanden geleden, maar dit probleem met de vering was toen nog niet aanwezig. Zou het controleren van de verbindingen van de stuurstang een goede eerste stap zijn voordat de hele niveausensor-unit wordt vervangen?
(Vertaald uit Engels)
tobiasblaze1
Op basis van je beschrijving klinkt dit zeker als hetzelfde probleem met de regelstang dat ik bij mijn Touareg heb gehad. De hoogteverandering 's nachts en het gedrag bij een koude start zijn duidelijke tekenen van een defect hoogte sensorsysteem. De aansluitingen van de regelstang moeten absoluut je eerste controle zijn voordat je onderdelen vervangt. In mijn geval was de verbinding van de lastsensor na verloop van tijd losgeraakt, wat een soortgelijk onregelmatig nivelleringsgedrag veroorzaakte. De foutcode 01435 duidt meestal op een losgekoppelde sensor of een beschadigde regelstang. Snelle diagnostische stappen die in mijn geval hielpen: Maak alle aansluitingen van de hoogte sensor schoon, Controleer de bevestigingspunten van de regelstang op speling, Controleer of de bedrading van de lastsensor niet beschadigd is, Test de reactie van de vering in verschillende posities. Als de aansluitingen goed zijn, heb je waarschijnlijk een nieuwe hoogte sensor-assemblage nodig. Het automobiel veersysteem op deze auto's is vrij robuust, maar de niveausensoren zijn een bekend slijtageonderdeel. Mijn reparatiekosten waren redelijk omdat we het probleem hebben opgelost voordat de onregelmatige aanpassing van de rijhoogte schade aan andere componenten veroorzaakte. Een goede werkplaats kan bevestigen of uw nivelleringssysteem dezelfde reparatie nodig heeft als de mijne. Zonder de juiste kalibratierecreatietools leiden doe-het-zelfreparaties aan de hoogte-instelcomponenten vaak tot terugkerende problemen.
(Vertaald uit Engels)
raphaelkoenig1 (Auteur)
Ik begrijp het probleem nu beter. Na jouw tips om eerst de connecties te controleren, heb ik vanochtend alles met mijn monteur geïnspecteerd. De bevestigingspunten van de stuurstang zaten zeker los aan de passagierszijde, precies zoals je beschreef. We hebben de bedrading van de hoogte sensor gecontroleerd en wat slijtage vlakbij de connector gevonden. Het falen van de auto-ophanging om de juiste nivellering te behouden, is nu duidelijker, gezien de staat van de bedrading. Mijn monteur zegt dat we eerst kunnen proberen alle connecties van de nivelleringssensor schoon te maken en vast te zetten. Als dat het onregelmatige hoogte-aanpassingsgedrag niet oplost, vervangen we de sensor-unit. De garage gaf een prijsopgave van 130€ voor een complete reparatie inclusief arbeid en kalibratie. Dank voor de gedetailleerde uitleg van jouw vergelijkbare luchtveringsprobleem. De zakking 's nachts en de problemen bij koude start wijzen inderdaad op sensorproblemen in plaats van een groter probleem met de ophanging. Ik zal een update plaatsen zodra we de reparatie hebben voltooid, om anderen te laten weten of de reparatie van de stuurstangverbinding werkte voor de Phaeton zoals het werkte voor jouw Touareg.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
tobiasblaze1
Ik had een vergelijkbaar probleem met een hoogte sensor en luchtvering bij mijn VW Touareg uit 2013, die veel ophangingonderdelen deelt met de Phaeton. De symptomen waren bijna identiek: ongelijke rijhoogte, onjuiste koplampstand en waarschuwingslampjes van de vering. Het systeem voor hoogteverstelling werkte duidelijk niet goed. Na het controleren van de foutcodes, vond mijn werkplaats een defecte stuurstang op een van de hoogte sensoren. De reparatie was eenvoudig, maar vereiste een nauwkeurige kalibratie. De totale kosten waren 110€ voor onderdelen en arbeid. Het probleem met de vering was na de vervanging volledig opgelost: geen waarschuwingslampjes meer, juiste hoogteverstelling en het rijcomfort was weer normaal. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven voor uw geval, kunt u het volgende delen: Heeft u op specifieke foutcodes gescand? Welke hoek van het voertuig zit lager? Verschilt de hoogte tijdens het rijden ten opzichte van wanneer het geparkeerd staat? Hoe lang doet de vering al raar? Deze informatie zou helpen bepalen of uw Phaeton dezelfde oorzaak heeft of dat andere componenten betrokken kunnen zijn.
(Vertaald uit Engels)