100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

peterschwarz29

Prestatieproblemen BMW 2-serie, Valvetronic-problemen?

Mijn BMW 2 diesel uit 2015 heeft de laatste tijd last van problemen, slechte respons als ik gas geef, onregelmatig lopen, motorlampje, schokken tijdens acceleratie en meer brandstof verbruiken dan normaal. Ik vermoed dat het het Valvetronic-systeem is. Heeft iemand soortgelijke symptomen gehad en het laten repareren? Wat heeft uw monteur gediagnosticeerd en gerepareerd? Ik ben op zoek naar echte ervaringen om het probleem te kunnen lokaliseren.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een BMW 2-serie diesel uit 2015 ondervindt slechte acceleratie, ruw lopen, activering van het motorstoringslampje, schokken tijdens acceleratie en een verhoogd brandstofverbruik. Deze symptomen wijzen op een mogelijk probleem met het Valvetronic-systeem, een complex mechanisme dat de kleptiming en -lift regelt. Een soortgelijk geval met een BMW 3-serie diesel uit 2013 werd opgelost door defecte Valvetronic-onderdelen te vervangen, wat het normale brandstofverbruik en de soepele vermogensafgifte herstelde. Het is raadzaam om de reparatie door professionals te laten uitvoeren vanwege de complexiteit van het systeem.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

uwe_schroeder1

Hallo! Ik ben een gemiddelde doe-het-zelver met enige ervaring met BMW's. Vorig jaar had ik bijna hetzelfde probleem met mijn BMW 3-serie diesel uit 2013. De symptomen die je beschrijft, lijken precies op wat ik heb meegemaakt: trage acceleratie, onregelmatig stationair draaien en dat vervelende controlelampje van de motor. De dealer bevestigde dat het inderdaad het Valvetronic-mechanisme was. Ze moesten de auto helemaal inrijden en een aantal defecte onderdelen vervangen. Het kostte me ongeveer 575 euro, maar sindsdien rijdt de auto als nieuw. Ik heb zelfs de 2-serie overwogen voordat ik mijn 3-serie kocht! Kun je meer details over je auto delen? Zoals de exacte motorvariant en kilometerstand? Dit kan helpen om te bepalen of we met hetzelfde probleem te maken hebben. Merk je ook specifieke patronen op wanneer deze symptomen optreden? Zoals wanneer de motor koud is of op bepaalde toerentallen? Let op, dit is niet iets dat ik zou aanraden om zelf te proberen te repareren, tenzij je echt ervaring hebt met BMW-motoren. Het Valvetronic-systeem is behoorlijk complex.

(community_translated_from_language)

peterschwarz29 (community.author)

Bedankt voor het delen van je ervaring! Mijn auto heeft 115020 km op de teller en is pas vorige maand geserviced. De symptomen komen redelijk overeen met wat je beschrijft. Ze lijken erger te zijn als de motor koud is, vooral 's ochtends. De motor voelt bijzonder ruw aan tussen 1500-2000 RPM. Ik dacht eraan om het zelf aan te pakken, aangezien ik basisonderhoud doe, maar na je opmerking over de complexiteit van Valvetronic, denk ik dat ik dit maar aan de professionals overlaat. Heb je gemerkt of het brandstofverbruik na je reparatie weer normaal is geworden? De mijne drinkt momenteel als een gek.

(community_translated_from_language)

uwe_schroeder1

Hey weer! Ja, ik kan me nog goed herinneren dat ik dit op mijn 3er heb meegemaakt. Om je vraag over brandstofverbruik te beantwoorden, absoluut, het ging weer normaal na de Valvetronic-reparatie. Het was zo'n opluchting om die getallen weer te zien dalen! Voor de reparatie slurpte mijn auto ongeveer 25-30% meer brandstof dan normaal. Die koude startsymptomen die je beschrijft, zijn super bekend, mijn auto deed precies hetzelfde. Dat ruwe lopen tussen 1500-2000 RPM was vooral vervelend tijdens mijn ochtendrit. Ik begon mijn auto zelfs een minuut of twee te laten draaien voordat ik ging rijden, gewoon om de ruwheid te minimaliseren, maar dat was duidelijk geen echte oplossing. Slimme zet om het door professionals te laten doen. Ik weet dat je zei dat je basisonderhoud doet, en ik ben hetzelfde, olieverversingen, filters, remmen, dat soort dingen. Maar het Valvetronic-systeem is een heel ander beest. Toen ze het in de winkel openden, mocht ik ernaar kijken, het is ongelooflijk geavanceerd met al die sensoren en actuatoren die samenwerken. Eén ding dat ik nog niet eerder had genoemd, na de reparatie, verbeterde niet alleen het brandstofverbruik, maar de algehele vermogensafgifte werd ook veel soepeler. Het was alsof je weer een nieuwe auto kreeg! Houd ons op de hoogte van wat je monteur vindt. Met die symptomen en kilometerstand, zou ik geld durven wedden dat het hetzelfde probleem is als ik had.

(community_translated_from_language)

peterschwarz29 (community.author)

Heel erg bedankt voor al die gedetailleerde feedback! Het is echt geruststellend om te horen dat je auto zo'n complete ommekeer had na de reparatie. Ik heb hem voor volgende week geboekt bij de garage, jouw ervaring heeft me ervan overtuigd dat het zeker het Valvetronic-systeem is. Het deel over het brandstofverbruik dat weer normaal is, is vooral bemoedigend omdat ik daar de laatste tijd gek van word. Weet je wat grappig is? Ik heb ook dat ding gedaan waarbij ik hem 's ochtends een beetje stationair laat draaien, denkend dat het zou helpen! Ik ben blij te weten dat ik niet de enige ben die dat heeft geprobeerd. Ik kijk er echt naar uit om die soepele vermogensafgifte terug te krijgen, ik mis hoe de auto vroeger aanvoelde. Ik zal zeker een update geven zodra het is opgelost. Nogmaals bedankt dat je de tijd hebt genomen om je ervaring te delen, het was super nuttig!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

2