100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

Carly Community

danielmaier1

Prestatieverlies Audi Q5 Diesel wijst op storing injector

Mijn 2019 Audi Q5 diesel heeft de laatste tijd last van vermogensverlies en loopt stroef. Het motorcontrolelampje ging onlangs branden en ik merk dat de motor worstelt tijdens het accelereren met wat schokken. Het brandstofverbruik is ook veel hoger. Mijn monteur heeft eerder een soortgelijk probleem verkeerd gediagnosticeerd, dus ik aarzel om terug te gaan. De symptomen wijzen op een probleem met een rijk mengsel. Heeft iemand hier ervaring mee en kan iemand adviseren wat eerst te controleren? De auto heeft 98572 km gereden. Ik vraag me vooral af of dit te maken kan hebben met problemen met brandstofinjectoren of luchtfilters.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

sinaschwarz6

Vorige maand had ik bijna identieke symptomen met mijn 2016 Audi A6 TDI. De eerste symptomen kwamen perfect overeen: vermogensverlies, schokkerig accelereren en een verhoogd brandstofverbruik. De hoofdoorzaak bleek een defecte brandstofinjector te zijn die een ongelijkmatige brandstofverdeling veroorzaakte. Moderne dieselbrandstofinjectoren zijn uiterst precieze onderdelen en wanneer ze defect raken, hebben ze een aanzienlijke invloed op de lucht-brandstofverhouding. De diagnostische scan onthulde foutcodes die wezen naar de injector van cilinder 3. De reparatie vereiste: Volledige verwijdering en testen van de brandstofinjector, Vervanging van één defecte injector, Herkalibratie van het injectiesysteem, Reiniging van het inlaatspruitstuk als preventieve maatregel Dit was inderdaad een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, omdat verder rijden had kunnen leiden tot: Motorschade door verkeerde verbranding, Verhoogde uitstoot, Risico van extra injectoren die het begeven, Mogelijke schade aan zuurstofsensoren De reparatie nam een volledige dag in beslag in de werkplaats. De symptomen waren volledig verdwenen na de vervanging en het brandstofverbruik was weer normaal. Gezien de kilometerstand en de symptomen raad ik sterk aan om de brandstofinjectoren te laten testen met de juiste diagnoseapparatuur.

(Vertaald uit Engels)

danielmaier1 (Auteur)

Bedankt voor het delen van uw ervaring. Dit heeft zeker geholpen om mijn vermoedens over de brandstofinjectoren te bevestigen. Ik zal ze meteen laten nakijken. Hoeveel heb je uiteindelijk betaald voor de hele reparatie? Ik ben ook benieuwd of je nog terugkerende problemen hebt gehad sinds de reparatie? Mijn motorcontrolelampje lijkt tegenwoordig vaker te gaan branden, dus ik wil zeker weten dat ik alle mogelijke problemen in één keer aanpak.

(Vertaald uit Engels)

sinaschwarz6

Sinds ik de defecte injector heb laten vervangen, loopt mijn motor perfect zonder problemen met het controlelampje. De reparatie kostte in totaal 515 euro, inclusief diagnostisch onderzoek, onderdelen en arbeid. De monteur bevestigde dat de motor voor de reparatie te rijk liep, maar de nieuwe injector heeft dit probleem volledig opgelost. Het brandstofverbruik is weer normaal en de motor loopt soepel tijdens het accelereren zonder schokken. Ik raad aan om een goede diagnostische scan te laten maken om het probleem met de injector te bevestigen voordat je verder gaat met de reparatie. Sommige winkels zullen proberen om extra diensten te verkopen, maar in mijn geval was het vervangen van de enkele defecte injector voldoende. Het is nu 6 maanden geleden sinds de reparatie en ik heb geen gerelateerde problemen ondervonden. De eerste symptomen die je beschreef, vermogensverlies en stroef lopen, waren identiek aan de mijne en het repareren van de injector loste alles op. Toen het inlaatspruitstuk tijdens de reparatie werd geïnspecteerd, waren er geen andere problemen die aandacht nodig hadden.

(Vertaald uit Engels)

danielmaier1 (Auteur)

Ik heb mijn auto laten nakijken op basis van deze suggesties. Ik bracht hem naar een andere monteur die gespecialiseerd is in dieselmotoren. De diagnostische scan bevestigde een falende brandstofinjector, precies zoals ik vermoedde. De reparatie kostte 485 euro voor het vervangen van de injector plus nog eens 95 euro voor het reinigen van het inlaatspruitstuk. Ze controleerden ook de zuurstofsensor en de bougies terwijl de motor openstond, maar die onderdelen waren in orde. Na een week rijden is het verschil opmerkelijk. De motor loopt soepel zonder vermogensverlies of schokken tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik is gedaald tot een normaal niveau en het motorcontrolelampje is uit gebleven. De monteur vond koolstofafzetting in het inlaatspruitstuk, wat volgens hem bijdroeg aan het rijke brandstofmengsel. De grondige schoonmaakbeurt lijkt te hebben geholpen om de luchtstroom weer goed te krijgen. Ik ben echt blij dat ik dit meteen heb aangepakt voordat het ernstige motorschade kon veroorzaken. Een beetje gefrustreerd dat mijn vorige monteur dit over het hoofd had gezien, maar opgelucht dat ik iemand heb gevonden die het probleem goed heeft gediagnosticeerd en verholpen. De auto voelt weer als nieuw.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: