laradragon1
Probleem met brandstoftoevoer Peugeot 408 Hybrid
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een hybride Peugeot 408 uit 2022 ondervindt problemen met het starten, verhoogd brandstofverbruik, verminderd motorvermogen, onregelmatig stationair draaien en af en toe stilvallen bij 74.402 kilometer. De vermoedelijke oorzaak is een storing in de brandstoftoevoer, mogelijk door verstopte injectoren. Diagnostische scanning onthulde een foutcode voor een storing in het brandstofinjectiesysteem, en het storingsindicatielampje is gaan branden. Het wordt aanbevolen om het voertuig naar een werkplaats te brengen voor het reinigen of vervangen van de injectoren en om te zorgen dat het benzine circuit in goede staat verkeert.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
laradragon1 (community.author)
Ik heb geen atypische uitlaatemissies of ongebruikelijke motorgeluiden waargenomen, afgezien van het onregelmatige stationair draaien. Het motormanagementsysteem heeft echter meerdere keren de storingsindicator (MIL) laten branden. Diagnostisch scannen bracht een foutcode aan het licht voor een storing in het brandstofinjectiesysteem, zonder de specifieke nozzle aan te wijzen. Heeft u de nozzle zelf vervangen? Welk merk heeft u gekocht?
(community_translated_from_language)
vincentsilver3
Gezien de verlichting van de storingsindicator en de foutcode voor het brandstofinjectiesysteem, lijkt uw inschatting van een defecte injectiemondstuk correct. Ik heb mijn auto naar een werkplaats gebracht om ervoor te zorgen dat alle 4 de mondstukken schoon waren en het benzinecircuit in goede staat was. Ik adviseer u om een soortgelijke aanpak te overwegen, aangezien het vervangen of onderhouden van brandstofinjectiecomponenten gespecialiseerde gereedschappen en expertise vereist om een goede kalibratie en functionaliteit te garanderen.
(community_translated_from_language)
laradragon1 (community.author)
Ik waardeer uw advies. Ik heb besloten het voertuig naar een gerenommeerde werkplaats te brengen voor diagnose en reparatie. De geschatte kosten voor het vervangen van de defecte injector en het opnieuw kalibreren van het systeem bedragen ongeveer 515€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
408
vincentsilver3
Ik las uw bericht met interesse, aangezien ik ook een 408 bezit en vergelijkbare symptomen heb ervaren. De convergentie van slecht starten, verhoogd brandstofverbruik, verminderd vermogen en onstabiel stationair draaien duidt inderdaad op een brandstoftoevoer-afwijking, zoals u veronderstelde. Uit nieuwsgierigheid, heeft u ongebruikelijke uitlaatgassen of atypische motorgeluiden waargenomen in combinatie met deze symptomen? Heeft het motormanagementsysteem waarschuwingsindicatoren verlicht?
(community_translated_from_language)