Probleem met de druksensor van het inlaatspruitstuk

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn Focus. Heeft u de sensorwaarden gecontroleerd met een OBD-scanner? Welke waarden krijgt u bij stationair draaien en onder belasting? Kunt u ook sissende geluiden horen die kunnen wijzen op een vacuümlek rond het inlaatspruitstuk?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb de sensorwaarden gecontroleerd. Bij stationair toerental lijkt de MAP-sensorwaarde ongewoon hoog te zijn en fluctueert deze niet veel als ik het toerental van de motor verhoog. Ik heb niet specifiek geluisterd naar sissen, maar dat ga ik nu controleren. Kan een defecte MAP-sensor deze symptomen veroorzaken, of is het waarschijnlijker dat een vacuümlek de waarden van de sensor beïnvloedt?

(Vertaald uit Engels)

Op basis van uw beschrijving en de sensorwaarden wijst dit inderdaad op een defecte MAP-sensor of een aanzienlijke vacuümlek die de prestaties beïnvloedt. Gezien de leeftijd en kilometerstand van uw voertuig, kan het verstandig zijn om het probleem professioneel te laten diagnosticeren en aanpakken door een werkplaats. Vacuümlekken kunnen lastig te lokaliseren zijn zonder de juiste tools en ervaring.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb je suggestie opgevolgd en het naar een werkplaats gebracht. Ze bevestigden dat het een defecte MAP-sensor was, waarschijnlijk door een vacuümlek zoals we vermoedden. De vervanging van de sensor en het verhelpen van het lek kostten 235 €. De motorprestaties zijn nu weer normaal.

(Vertaald uit Engels)