Probleem met de druksensor van het Sequoia-spruitstuk

Hé daar! Een defecte manifolddruksensor klinkt zeker aannemelijk gezien de symptomen die je beschrijft. Het verminderde motorvermogen en de slechte respons, samen met een hoger brandstofverbruik, wijzen allemaal in die richting. Een vacuümlek kan inderdaad de onderliggende oorzaak zijn die de sensorwaarden beïnvloedt. Heb je gecontroleerd op duidelijke tekenen van lekken, zoals gescheurde slangen of losse verbindingen rond het inlaatspruitstuk?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de snelle reactie! Ik heb de slangen snel visueel gecontroleerd, maar er springt niets uit als duidelijk beschadigd. Is er een betrouwbaardere manier om een vacuümlek op te sporen zonder speciale apparatuur? Misschien enkele gebieden die gevoeliger zijn voor lekken op de Sequoia?

(Vertaald uit Engels)

Graag gedaan! Het vinden van vacuümlekken kan lastig zijn. Zonder professionele tools kun je proberen goed te luisteren rond het inlaatspruitstuk en de vacuümleidingen terwijl de motor draait – soms kun je een sissend geluid horen. Omdat het echter een gevoelige sensor is en de motorprestaties worden beïnvloed, kan het de moeite waard zijn om hem naar een werkplaats te brengen. Ze kunnen een rooktest uitvoeren om eventuele lekken nauwkeurig te lokaliseren en de conditie van de sensor te bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

Oké, bedankt voor de raad! Ik denk dat ik hem naar een werkplaats breng om een goede diagnose te krijgen. Het bleek dat de druksensor van het spruitstuk inderdaad defect was, en er was een behoorlijke vacuümlek. Sensorvervanging en lekreparatie kostten me 235 €. Waardeer de hulp!

(Vertaald uit Engels)