sven_krause3
Probleem met de oliedruksensor van de DMax-transmissie
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een diesel-Chevy DMax uit 2005 had problemen met de transmissie, waaronder een motorstoringslampje, een transmissie-waarschuwingslampje, activering van de noodmodus, slippen, ruw schakelen en knarsende geluiden. Het probleem werd herleid tot een fout in de transmissie-oliedruksensor. Aanvankelijke controles wezen op een lage oliepdruk, mogelijk door een laag oliepeil of een defecte sensor. Na het bijvullen van de olie en overleg met een garage werd bevestigd dat het probleem een defecte transmissie-oliedruksensor was, die werd vervangen, waardoor de problemen werden opgelost.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
sven_krause3 (community.author)
Bedankt voor de snelle reactie! Ik dacht aan het oliepeil en heb even snel onder de auto gekeken, maar het is moeilijk te zeggen hoe het precies zit zonder eronder te kruipen en misschien wat af te tappen. Is er een peilstok of iets wat ik mis? Ik ben er vrij zeker van dat het probleem er altijd is, niet alleen als het warm is. Waar zaten de oliekoelerleidingen precies op je Hilux en hoe heb je de verstopping ontdekt?
(community_translated_from_language)
friedhelmghost9
Geen peilstok op die dingen, geloof ik, je moet de niveauplug op de transmissie zelf controleren. Als het oliepeil in orde is en het probleem er de hele tijd is, en met die sensorfout die wordt weergegeven, klinkt het echt als een defecte sensor of een echt drukprobleem. Ik denk dat het het beste is om een werkplaats de druk te laten bekijken met een goede meter voordat je onderdelen gaat vervangen. Kan je veel geld en tijd besparen!
(community_translated_from_language)
sven_krause3 (community.author)
Heel erg bedankt voor het advies! Je had helemaal gelijk over het oliepeil. Het bleek kritiek laag te zijn. Heb het bijgevuld, maar het lampje bleef branden en het schakelen ging nog steeds moeizaam, dus ik heb hem naar de lokale garage gebracht. Ze bevestigden dat het de oliedruksensor van de transmissie was en hebben deze vervangen. De totale kosten waren 365€, inclusief de sensor en de arbeid. Loopt nu als een droom. Ik waardeer de tips echt!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
DMAX
friedhelmghost9
Klinkt ruw! Heb je het oliepeil van je versnellingsbak gecontroleerd? Lage oliedruk is een klassiek symptoom. Schakelt hij de hele tijd raar, of alleen als de motor warm is? Ik had vergelijkbare problemen met mijn oude Hilux, en het bleek dat de olieleidingen gedeeltelijk verstopt waren, waardoor de olie oververhit raakte en zijn viscositeit verloor, wat de druk beïnvloedde. Maar eerst, controleer dat oliepeil!
(community_translated_from_language)