100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

williamlion1

Probleem met de olietemperatuursensor van de FiveHundred-motor

Hallo, ik heb een Ford FiveHundred uit 2006 met een benzinemotor en ongeveer 151.868 km op de teller. Onlangs heb ik problemen gehad met wat ik vermoed dat de olietemperatuursensor van de motor is. Het waarschuwingslampje gaat branden, er staat een fout opgeslagen in het geheugen en af en toe knippert het oliedrukwaarschuwingslampje. Ik heb het oliepeil gecontroleerd en het is in orde. Ik neig naar een defecte sensor, maar ik vermoed ook dat het de kabel of de stekkerverbinding naar de sensor zelf zou kunnen zijn. Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een eigenaar van een Ford Five Hundred uit 2006 ondervindt problemen met de motorolietemperatuursensor, aangegeven door een waarschuwingslampje en foutcodes. Het probleem wordt vermoed een defecte sensor of een defecte kabel- of stekkerverbinding te zijn. Een ander persoon met een vergelijkbare ervaring ontdekte dat een gecorrodeerde connector op de sensor de oorzaak was, wat professionele vervanging van zowel de connector als de sensor vereiste. De voorgestelde oplossing is om een professional de sensor en connector te laten inspecteren en mogelijk te vervangen om verdere motorschade te voorkomen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

norbertbecker59

Wauw, dat klinkt griezelig bekend! Ik had bijna exact dezelfde symptomen in mijn FiveHundred een paar maanden geleden. Motorolietemperatuur lampje, foutcodes... de hele mikmak! Heb je toevallig gemerkt of het vaker gebeurt nadat de motor een tijdje heeft gedraaid, of is het vrij consistent vanaf het begin? En gewoon uit nieuwsgierigheid, verlies je koelvloeistof? Probeer te achterhalen of het puur elektrisch is of dat er misschien andere gremlins rondsluipen.

(community_translated_from_language)

williamlion1 (community.author)

Dat is interessant! Het lijkt vaker voor te komen nadat de motor warm is geworden, misschien na ongeveer 20-30 minuten rijden. De koelvloeistofniveaus zijn stabiel, dus ik denk niet dat er een lek is of iets dergelijks. Je noemde dat het een vergelijkbaar probleem voor je was - ben je er ooit achter gekomen wat het probleem precies was en wat er nodig was om het op te lossen?

(community_translated_from_language)

norbertbecker59

Ja, het warme motor-ding maakt het af, denk ik. In mijn geval bleek het een gecorrodeerde connector op de olietemperatuursensor te zijn. Vocht was erin gekomen en had alles verpest. Ik probeerde het zelf schoon te maken, maar het hielp maar even. Uiteindelijk moest ik de knoop doorhakken en ermee naar een werkplaats gaan. Ze hebben de connector en de sensor zelf vervangen, om zeker te zijn. Eerlijk gezegd, tenzij je super handig bent met elektrisch werk en de juiste tools hebt, zou ik aanraden om een professional ernaar te laten kijken. Het is niet de moeite waard om verdere schade aan je motor te riskeren. Kostte me ongeveer 95 € alles bij elkaar.

(community_translated_from_language)

williamlion1 (community.author)

Hartelijk dank voor de informatie! Het klinkt alsof een bezoek aan de werkplaats op zijn plaats is. Ik waardeer het dat je je ervaring deelt; het geeft me zeker een beter idee van wat ik kan verwachten. Ik zal een oplossing plaatsen zodra ik het heb opgelost. Het is hoogstwaarschijnlijk de kabel- of plugverbinding van het defecte onderdeel, zoals je zei. Ik ben blij te horen dat het niets ernstiger was! Nogmaals bedankt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

FIVEHUNDRED