karenwalter3

Probleem met de ruitensproeier van een Mini Cabrio

Ik ervaar een probleem met mijn Mini Cabrio uit 2010, modeljaar met een dieselmotor, momenteel op kilometerstand. Het ruitensproeisysteem is uitgevallen, vergezeld van een aanhoudend waarschuwingslampje 'ruitensproeiervloeistof laag'. Er staat ook een foutcode in het foutgeheugen. Gezien de symptomen, zou dit eenvoudigweg kunnen worden toegeschreven aan een te laag niveau van de ruitensproeiervloeistof?

(Vertaald uit Engels)

Het probleem met het ruitensproeisysteem van de Mini Cabrio uit 2010 was voornamelijk te wijten aan een leeg reservoir voor ruitensproeiervloeistof, wat een "vloeistofniveau laag"-waarschuwingslampje activeerde en een foutmelding in het geheugen opsloeg. Het probleem werd opgelost door het reservoir bij te vullen met ruitensproeiervloeistof, waardoor de normale werking werd hersteld en het foutbericht werd gewist. Mogelijke oorzaken zoals een defecte sensor of sproeiervpomp werden overwogen, maar waren na het bijvullen van de vloeistof niet nodig voor verder onderzoek.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

Dat is frustrerend. Een laag niveau van ruitensproeier vloeistof is zeker de meest voorkomende oorzaak van die waarschuwing. Heeft u de reservoir onder de motorkap onlangs gecontroleerd om te zien of deze daadwerkelijk leeg is? Zelfs als deze niet helemaal leeg is, kan een defecte sensor het lampje ook activeren. Een ander punt om te overwegen is de ruitensproeierpomp zelf; als deze defect is, kan het zijn dat deze geen vloeistof goed kan aanzuigen, zelfs als de reservoir vol is. Maakt de ruitensproeiermotor enig geluid wanneer u probeert de voorruit te besproeien?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de suggesties. Ik heb het reservoir visueel gecontroleerd en het leek bijna leeg te zijn. Ik heb de sensor echter niet specifiek gecontroleerd. Kunt u uitleggen hoe ik de functionaliteit van de sensor kan testen? Ook, als de pomp het probleem is, is er dan een eenvoudige manier om deze te diagnosticeren zonder gespecialiseerde apparatuur?

(community_translated_from_language)

Oké, op basis van die informatie lijkt het zeer waarschijnlijk dat het lage vloeistofniveau het primaire probleem was. De sensor is een vlotterschakelaar, een vrij eenvoudig onderdeel, maar soms raken ze vast. Als het systeem na het vullen nog steeds niet werkt, heb je een multimeter nodig om de continuïteit te testen. Aangezien je het reservoir bijna leeg aantrof, raad ik aan om eerst de ruitensproeiervloeistof bij te vullen. Als de ruitensproeier na het vullen van het reservoir nog steeds niet werkt, en als je geen ervaring hebt met het werken aan elektrische onderdelen van een voertuig, raad ik een bezoek aan een werkplaats aan.

(community_translated_from_language)

Dank u wel voor uw inbreng en hulp. Zoals vermoed, werd het waarschuwingslampje veroorzaakt door een lege ruitensproeierreservoir. Nadat ik het bijgevuld had met ruitensproeiervloeistof, werkt het systeem weer normaal en is het foutbericht verdwenen. De kosten voor de ruitensproeiervloeistof waren ongeveer 25€.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

CABRIO