100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

luiseblaze18

Probleem met de turbodruksensor van de Lexus LS Hybrid

Ik heb problemen met mijn 2011 Lexus LS hybride. Het controlelampje van de motor brandt en hij schokt bij het accelereren. Er is ook een fluitend en luid sissend geluid bij het accelereren, hij slaat af en toe af bij stationair draaien, het brandstofverbruik is hoger en het motorvermogen is aanzienlijk verminderd. De auto heeft 150145 km op de teller. Ik vermoed een defecte turbodruksensor. Heeft iemand vergelijkbare problemen gehad of inzichten met betrekking tot het turbosysteem, het inlaatspruitstuk of een turbodruklek?

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Lexus LS hybride uit 2011 vertoonde problemen zoals een check engine-lampje, schokken tijdens acceleratie, fluitende en sissende geluiden, afslaan bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik en verminderd motorvermogen. Deze symptomen wezen op een mogelijk probleem met de boost-druksensor of een gerelateerd onderdeel in het turbo-systeem. Een defecte verbinding, zoals corrosie of losse draden, werd geïdentificeerd als een mogelijke oorzaak. Na overleg met een werkplaats werd de defecte kabelverbinding van de boost-druksensor bevestigd en vervangen, waardoor het probleem werd opgelost.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

franziskataylor4

Die symptomen klinken als een probleem met de turbodruk van uw Lexus LS. Het fluiten en sissen, in combinatie met het schokken en het verlies van vermogen, wijzen daar zeker op. Heeft u de kabel- en stekkerverbinding van de druksensor gecontroleerd? Een defecte verbinding is een veel voorkomende, vaak over het hoofd geziene oorzaak.

(community_translated_from_language)

luiseblaze18 (community.author)

Bedankt, ik heb de kabel en de stekker visueel geïnspecteerd, maar zag niets overduidelijks. Waar moet ik specifiek naar kijken met betrekking tot een 'defecte verbinding'? Kan ik de sensor testen zonder speciale apparatuur?

(community_translated_from_language)

franziskataylor4

Een defecte verbinding kan corrosie op de pinnen, losse draden of een scheur in de connectorbehuizing zijn. Deze kunnen het signaal verstoren. Het grondig testen van de sensor kan meer apparatuur vereisen dan u heeft. Gezien de complexiteit is het wellicht het beste om een betrouwbare werkplaats te raadplegen. Zij kunnen een uitgebreide diagnostische controle uitvoeren om de exacte oorzaak vast te stellen. Het kan de sensor zijn, of iets anders in het turbosysteem.

(community_translated_from_language)

luiseblaze18 (community.author)

Ik heb je advies opgevolgd en het naar een vertrouwde werkplaats gebracht. Na hun tests was de kabelverbinding van de turbodruksensor inderdaad defect. Ze hebben deze vervangen en de totale reparatiekosten bedroegen 95 €. Bedankt dat je me in de juiste richting hebt gewezen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

LS