100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

luisa_fuchs3

Probleem met de verwarming van de achterruit van een Skoda Yeti

Mijn Skoda Yeti uit 2016, benzinemotor, met 156627 km op de teller, vertoont een probleem met de verwarming van de achterruit. De thermische ruit werkt gewoonweg niet. Een VCDS-scan onthult een fout in het foutgeheugen, hoewel ik de specifieke code op dit moment niet bij de hand heb. Interessant is dat de verwarming van de voorruit ook niet optimaal lijkt te functioneren. Ik vermoed een probleem met de accu, mogelijk sterk ontladen of defect, maar ik zoek bevestiging of alternatieve diagnostische mogelijkheden voordat ik dingen begin uit elkaar te halen.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Een Skoda Yeti uit 2016 had problemen met de verwarming van de achterruit, met vermoedens van een probleem met de accu. De accu van het voertuig vertoonde lage spanningswaarden, wat erop wijst dat deze mogelijk sterk ontladen of defect was. Er werd voorgesteld om de accu te testen en waarschijnlijk te vervangen, aangezien een lage spanning elektrische systemen zoals ruitverwarming kan beïnvloeden. Na het vervangen van de accu waren de problemen met de verwarming van de achterruit en voorruit opgelost, wat bevestigde dat de accu de oorzaak was.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

EvaSchni

De symptomen die u beschrijft, gecombineerd met de foutcode, wijzen sterk op een probleem met de stroomvoorziening. Een zwakke accu kan allerlei ogenschijnlijk niet-gerelateerde elektrische problemen veroorzaken in moderne voertuigen. Voordat u de bedrading van de achterruitverwarming zelf gaat onderzoeken, heeft u de accu al onderworpen aan een belastingstest? Welke spanning meet u op de polen met de motor uit, en tijdens het starten?

(community_translated_from_language)

luisa_fuchs3 (community.author)

Ik heb het niet specifiek belast getest. De multimeter gaf 12,1 V aan met de motor uit en daalde tot 10,5 V tijdens het starten. Is die daling te excessief om een storing in de ruitverwarming te veroorzaken en ook de voorruitverwarming te beïnvloeden?

(community_translated_from_language)

EvaSchni

10,5 V tijdens het starten is zeker laag. Hoewel het technisch gezien de motor nog steeds kan starten, belast het het elektrische systeem en kan het absoluut de problemen veroorzaken die u ziet met de ruitverwarming en de voorruit. De regelmodules voor die systemen zijn gevoelig voor spanningsdalingen. Ik raad u ten zeerste aan om de accu goed te laten testen en waarschijnlijk te vervangen. Gezien de symptomen en de waarden die u hebt opgegeven, zal een nieuwe accu het verwarmingsprobleem waarschijnlijk oplossen. Als een nieuwe accu het probleem niet oplost, is verdere diagnose nodig, maar ik zet mijn geld in op de accu. Breng hem naar een werkplaats voor testen en professionele vervanging.

(community_translated_from_language)

luisa_fuchs3 (community.author)

Heb de Yeti naar de garage gebracht zoals je voorstelde. De accu was sterk ontladen en bijna defect. Ze hebben hem vervangen en het foutgeheugen gewist. De verwarming van de achterruit en de voorruit werken nu correct. Totale kosten 290€. Dank voor de hulp.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI