Probleem met EGR-klep van Fusion

Ik ervaar een frustrerend probleem met mijn Ford Fusion uit 2008, dieselmotor. Hij heeft 164.188 km op de teller. De symptomen wijzen op een defecte EGR-klep: verminderd motorvermogen, controlelampje motor, rook tijdens accelereren, onregelmatig draaien van de motor, verhoogd brandstofverbruik, schokken tijdens accelereren en een sissend geluid bij het accelereren. Ik heb vacuümleidingen gecontroleerd, de EGR-klep visueel geïnspecteerd (hoewel ik hem nog niet heb verwijderd) en de EGR-duty cycle gemonitord met een OBD-II scanner. Alle tekenen wijzen op een defecte EGR-klep. Heeft iemand anders iets soortgelijks meegemaakt op zijn Fusion?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

Klinkt bekend! Ik had bijna precies dezelfde symptomen op mijn Opel Astra een paar jaar geleden. Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, de hele mikmak. Bleek de EGR-klep te zijn, verstopt met koolstofafzetting.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de inzichten! Ik had niet zoveel koolstofophoping verwacht, maar ik denk dat het nog steeds mogelijk is. Ben je erin geslaagd de jouwe zelf te repareren, of ben je ermee naar een garage gegaan?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb het eerst zelf geprobeerd schoon te maken met wat carburateurreiniger, maar het was te ver heen. Uiteindelijk heb ik het naar een betrouwbare werkplaats gebracht. Ze bevestigden dat de EGR-klep defect was en hebben deze vervangen. De monteur vermeldde dat de klep open bleef staan, wat allerlei problemen veroorzaakte met het lucht-brandstofmengsel. Eerlijk gezegd, ik zou aanraden om het door een professional te laten doen. Bespaart veel tijd en mogelijke hoofdpijn.

(Vertaald uit Engels)

Waardeer het advies. Ik vermoedde het al, gezien de complexiteit en de mogelijkheden voor verdere complicaties. Ik bracht hem naar mijn lokale monteur en ze bevestigden dat het inderdaad de EGR-klep was. De uiteindelijke reparatiekosten bedroegen 355 €. Rijdt nu als een nieuwe auto!

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: