Probleem met gasklephuis veroorzaakt noodloop en vermogensverlies

Aangezien ik soortgelijke symptomen heb gehad met mijn Chrysler 300 uit 2008, kan ik wat relevante ervaring delen. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat er met mijn auto gebeurde: verminderd vermogen, motorstoringslampje, activering van de noodloop en ruw stationair draaien. Aanvankelijk dacht ik dat het gaspedaalhuis de luchtstroom beïnvloedde, maar diagnostische tests onthulden dat het eigenlijk de gaspedaalmodule was die de problemen veroorzaakte. De reparatie betrof het vervangen van de elektronische gaspedaalunit, wat 265€ inclusief arbeid kostte. Na de vervanging waren alle problemen opgelost: geen noodloop meer, soepele acceleratie en de normale motorprestaties waren teruggekeerd. Voordat je naar een garage gaat, kun je het volgende controleren: Maak het luchtinlaatsysteem schoon, Controleer op losse connecties rond het gaspedaal, Kijk naar zichtbare schade aan de bedrading, Controleer of de symptomen erger worden bij nat weer. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven, zou je het volgende kunnen delen: Krijg je specifieke foutcodes? Doet het probleem zich vaker voor tijdens koude starts? Heb je veranderingen in het brandstofverbruik opgemerkt? Zijn er recente reparaties of onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd?

(Vertaald uit Engels)

Mijn Sebring heeft 51206 KM en heeft vorige maand onderhoud gehad, maar het probleem blijft bestaan. Ik krijg nu foutcode P2135, wat wijst op een probleem met de gasklep sensor. De reactie vertraging en ruwe stationairloop zijn erger tijdens koude starts, en het brandstofverbruik is met ongeveer 25% toegenomen. Na het controleren van de luchtinlaat en de aansluitingen zoals voorgesteld, merkte ik dat het gasklephuis vrij vies is. Dit zou de onregelmatige gasklep respons kunnen verklaren. Ik zal eerst proberen het schoon te maken voordat ik een volledige vervanging overweeg. Dank voor het gedetailleerde advies over het pedaalmechanisme, ik zal dat in gedachten houden als het schoonmaken de check engine waarschuwing niet oplost.

(Vertaald uit Engels)

De foutcode P2135 is zeker significant; hij geeft aan dat de gasklepstandsensoren niet overeenkomen, wat de responsvertraging en problemen met het ruwe stationair toerental verklaart die u ervaart. Bij mijn Chrysler 300 heb ik eerst geprobeerd het gasklephuis te reinigen, maar dat bood slechts tijdelijke verlichting. Hoewel reinigen tijdelijk kan helpen bij problemen met de luchtstroom, wijst de sensor-mismatch in mijn ervaring vaak op een defect gasklephuis. Mijn auto vertoonde vergelijkbare symptomen: slechtere prestaties bij koude starts en een verhoogd brandstofverbruik, zelfs na grondig reinigen. Aangezien uw Sebring relatief weinig kilometers heeft, kunt u controleren of het gasklephuis nog onder de uitgebreide garantie valt. De complete vervanging van het gasklephuis bij mijn auto kostte ongeveer 450€, maar loste alle problemen permanent op, waaronder: eliminatie van de noodloop, herstel van de normale gaskleprespons, oplossing van het ruwe stationair toerental, terugkeer van het normale brandstofverbruik. Als u eerst gaat reinigen, zorg er dan voor dat u: een geschikte gasklephuisreiniger gebruikt, zowel de vlinderklep als de behuizing reinigt, de omliggende sensoren controleert, de foutcodes daarna wist. Laat ons weten hoe het reinigen verloopt; als de symptomen aanhouden, heeft u waarschijnlijk, net als ik, de complete vervanging van het gasklephuis nodig.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle feedback over het probleem met de gasklepstandsensor. Het reinigen van het gasklephuis heeft een klein verschil gemaakt, het stationair draaien is iets soepeler, maar het motorstoringslampje en de reactievertraging zijn er nog steeds. Het lijkt erop dat ik door moet gaan met de volledige vervanging om het goed te repareren. Ik heb een offerte gekregen van een lokale garage voor € 475 voor het nieuwe gasklephuis plus arbeid. Iets meer dan ik gehoopt had, maar beter dan doorgaan met slechte prestaties en een hoog brandstofverbruik. Ik zal de reparatie volgende week inplannen en terugkoppelen of het alle problemen met de luchtinlaat en acceleratie oplost, zoals het deed bij jouw Chrysler. Nu weet ik tenminste wat ik van het reparatieproces kan verwachten en kan ik er zeker van zijn dat dit het terugkerende probleem met de limp mode moet oplossen. Nogmaals bedankt voor het helpen diagnosticeren van dit probleem, het heeft me behoed voor het proberen van andere reparaties die het probleem waarschijnlijk niet hadden opgelost.

(Vertaald uit Engels)